每週五公布的「上海出口集裝箱運價指數」（SCFI）結束連續10週的漲勢，下跌142.04點，跌幅4.27%，來到3184.83點。據「海運網」報導，可能經過中東地區的美東航線現貨運價一周內累計下跌約10%，美西航線長約與現貨配比價降幅更接近37%。 隨著新增運力持續釋放、部分貨主放緩出貨，以及搶運需求逐步減弱，市場普遍認為，本輪由搶運潮推動的運價上漲正在降溫。美國《Journal of Commerce》（JOC）甚至指出，7月初的這輪漲價或許將成為跨太平洋航運公司本輪行情「最後的輝煌」。 大型貨代公司負責人表示，7月1日實施的新運價僅維持數日便開始鬆動，7月3日市場已出現降價跡象，7月7日運價進一步下調；其中，美東航線40呎貨櫃（FEU）現貨運價由9000美元先後兩次下調，累計減少900美元，降至8100美元，較漲價初期回落約10%。 相比之下，美西航線價格調整更為明顯，除現貨運價下調外，市場關注的長約與現貨配比價也持續放寬。美西航線配比方式由此前的3：1調整為2：1，隨後進一步放寬至1:1。 按照現貨運價7500美元、長約價格2000美元計算，3：1配比價約為6125美元；2：1配比價約為5667美元；1：1配比價約為4750美元。短短一周內，配比價累計下降2750美元，降幅約36.67%。業內人士表示，目前多數貨代企業長約客戶佔比約五成，因此配比價變化對整體市場影響較為明顯。 此前，多家大型貨代公司及外籍航商公司高層已表示，在沒有新的重大突發因素影響下，今年歐美航線運價高點可能已經出現。 大陸業內人士分析，本輪運價回落主要受到多方面因素共同影響，一方面，美東航線部分貨物已難以趕上美國10%臨時關稅實施觀察期（按貨物到港時間計稅），搶運需求減弱；另一方面，美西航線部分貨主認為，當前運價已處於高位，選擇暫緩出貨，導致部分航商的艙位利用率低於預期，對市場價格形成壓力。 與此同時，全球航商運力持續增加，也進一步削弱了市場供需緊張局面。JOC援引市場數據指出，新開航線及加班船投入，使美西航線運力明顯提升。航運數據機構eeSea數據顯示，7月份亞洲至美國航線實際運力預計較6月份增長7.5%，達到約213萬20呎貨櫃（TEU）；8月份計劃運力預計進一步增長至227萬TEU，較7月繼續增長約6.5%。 僅美西航線7月份運力較上一季預計增長約12%，新增運力主要來自全球前兩大貨櫃航商——地中海航運（MSC）和快桅（Maersk）新增航線及運力投入。 市場人士認為，在經歷連續約4個月的上漲行情後，美國西海岸現貨運價已開始面臨回調壓力。貨代公司Glovis America全球銷售執行董事Christian Sur向JOC表示，前期集中出貨使運價維持高位，但隨著美國獨立日假期結束，市場需求趨於平穩，公司已從部分承運人獲得特殊折扣運價，預計美西現貨運價仍有進一步回落空間。 一位曾負責全美零售企業物流業務的行業顧問分析，近期運價上漲部分受到市場對7月下旬可能實施新一輪關稅政策的預期影響，促使部分秋季及公休日商品提前出運； 但他認為，這種由搶運帶來的運價上漲具有階段性，難以長期維持。 「海運網」分析，綜合市場表現來看，在新增運力持續釋放、搶運需求減弱以及貨主觀望情緒升溫等因素共同作用下，美國航線運價正逐步由快速上漲轉向回調，後續市場走勢仍將取決於貨量變化、運力投放節奏以及美國貿易政策的進一步發展。
綜合
※出版：15：50；18：10更新：新竹縣 編號第9號中度颱風巴威（國際命名BAVI）來襲，中央氣象署周五（10日）發布海上陸上警報，各地風雨在周五晚間至周六（11日）白天最明顯。 《梅花新聞網》整理各縣市周六停班停課資訊如下： 基隆市｜尚未宣布 台北市｜尚未宣布 新北市｜尚未宣布 桃園市｜尚未宣布 新竹市｜停止上班、上課 新竹縣｜停止上班、上課 苗栗縣｜停止上班、上課 台中市｜停止上班、上課 彰化縣｜尚未宣布 雲林縣｜停止上班、上課 南投縣｜停止上班、上課 嘉義市｜尚未宣布 嘉義縣｜尚未宣布 台南市｜停止上班、上課 高雄市｜尚未宣布 屏東縣｜停止上班、上課 宜蘭縣｜尚未宣布 花蓮縣｜尚未宣布 台東縣｜尚未宣布 澎湖縣｜尚未宣布 金門縣｜尚未宣布 連江縣｜尚未宣布 ◎停班停課資訊以行政院人事行政總處公布為準。
國內爆發毒油事件，前國健署長邱淑媞今（10）日接受專訪時表示，此次事件恐怕不只是「單一產品」或「單一業者」的疏失，而是「整個」食安管理體系中，政府與業者都存在僥倖「心魔」。針對政府擬修食安法納「突襲抽查」，邱淑媞質疑：「現行食安法早有法源，官員是因不知道食安法早有規範，才都沒有主動對業者檢驗嗎？」。 邱淑媞今天接受中廣新聞網《千秋萬事》節目專訪時表示，食安最重要的原則就是「預防重於治療」，但主管機關與業者第一時間思考的不是如何保障消費者，而是先思考如何降低業者損失，「事情都已經發生了，還在想回收要打幾折（指7月4日食藥署專家會議決定含問題油20％以下，第二層製品不必回收」，專家會議這樣的心態本身就是問題」。 邱淑媞指出，食品安全必須從源頭管理，原料進入製程前就應確認符合安全標準，而不是等加工完成後才檢查成品。若原料本身帶有污染物，除了可能造成產品風險，也可能因設備清潔、維護不足產生殘留，甚至影響後續批次產品。食品製造是一整套系統，從原料來源、加工環境到設備管理，每一個環節都必須受到控制。 她提醒，食品檢驗本身存在限制，尤其有害物質未必均勻分布在產品中，因此抽驗結果不能被過度解讀，「驗到問題，代表真的有問題；但沒有驗到，不代表一定沒有問題。」她警告，絕不能以單次檢驗結果作為安全保證，否則容易讓監管與業者再次陷入僥倖。 邱淑媞表示，2014年毒油案後，當時的馬政府已強化食安管理制度，並在民進黨要求下，立法院也已經嚴格修改食安法，並建立地方政府與主管機關最嚴格的查核權限，也包括食藥署昨日宣布的「突襲抽查」，她因曾在縣市擔任衛生局長，因此非常清楚實務上就可以抽查業者，「所以，官員是因不知道食安法早有規範，才都沒有主動對業者檢驗嗎？」 邱淑媞直言，修法已經不是解決食安問題的核心，政府高層也不應動輒喊修法，要主管機關為了不斷修法想破頭。畢竟，現行《食品安全衛生管理法》早已提供檢查與管理依據，包括要求業者落實來源管理、產品檢驗，以及發現食品安全疑慮時應立即採取回收、通報等措施。 針對在野黨點名行政院長為致癌毒油事件道歉、衛福部長下台，邱淑媞表示，當年馬政府被民進黨強烈指責要有人負責，首任衛福部長邱文達後來請辭扛起政治責任，由食安專家蔣丙煌接任部長，當時蔣丙煌行政上遇到問題，就常會請教石崇良（石崇良當時任主任秘書），石崇良應該非常清楚，「強冠」毒油案對當年執政的國民黨衝擊有多大。難道說，國民黨執政出現食安風暴，部長就要下台，但換民進黨執政，再度出現毒油風暴，就完全不用有官員下台？
7月9日12時4分，泉州市轄下晉江市陳埭鎮江頭村輝騰鞋業發生火災，造成28人死亡，其中2人被救出後送醫不治，但其他26人卻是被困火場失聯，發現時已經死亡；綜合大陸媒體報導，大白天，卻有大批工人在火災發生時被困在工廠頂樓逃生無門，這部分疑點將是後續輿論關注的重點。 根據央視的火災影像及旁白，火災發生時，有「多人被困」火場；10日上午，在泉州市政府舉行的火災事故新聞發佈會上，泉州市消防救援局局長許志輝也提到，廠房屋面上人員因受到鞋材堆垛燃燒烘烤威脅且救援過程中出現風向變化，給人員逃生和救援增加難度。間接證實，火災當下，有不少鞋廠工人被困頂樓，無法逃生。 許志輝還提到此次火災處置主要有幾個困難點，一是著火建築為5層鋼筋混凝土框架結構的生產車間，單層面積達1300平方公尺，跨度大，建築周圍道路狹窄，儘管消防隊調集了多輛登高平台車到現場待命，但施救作業面受到局限；其次，廠房存放大量的鞋材、膠水等可燃、易燃物，著火後蔓延迅速，高溫煙氣擴散速度快，救援力量到場時，建築已呈立體燃燒態勢。 「澎湃新聞」的現場報導也透露，不少工人被困頂樓火場，無處逃生，陳宇（化名）是福建龍岩長汀人，在陳埭鎮鞋廠工作已超過20年，現居住在距離輝騰鞋廠約50公尺的一處民房內；他告訴記者，9日中午12時下班回家後，便看到濃煙滾滾，火勢從一樓開始迅速蔓延，隨後，「越來越多的人員聚集到樓頂，等待救援」。 丁鵬（化名）是火災當天參與救援的工作人員，他介紹，12時30分左右趕到現場時，火勢已處於猛烈立體燃燒階段；經專家評估，建築主體為鋼筋混凝土結構，無倒塌風險，但由於進入鞋廠內部需穿越火線，且內部溫度高達數百攝氏度，救援人員只能等待溫度降低後，方能進入內部進行詳細排查。 丁鵬還表示，廠區內儲存有大量鞋底材料、生產膠水及熱熔膠等易燃物品，導致火勢蔓延極為迅速；「著火點位於一層沖床車間」，燃燒物質主要為鞋材，該類材料易燃且蔓延速度快。 9日23時許，澎湃新聞記者抵達火災現場，周邊已拉起多重警戒線，周邊居民已被要求撤離；鞋廠上方濃煙滾滾，氣味刺鼻，外牆經焚燒後呈黑灰色，高溫導致屋頂玻璃和瓦片爆裂脫落，地面散落大量碎片；10日上午，已有工作人員進入鞋廠內部開展工作。 陳埭鎮當地一家鞋企負責人表示，事故發生，她感到後怕，當天下午即召集所有員工開展內部消防自檢，檢查消防器材是否安置妥當、是否過期等。 她指出，經過數十年發展，陳埭鎮已形成完整的鞋業產業鏈，但部分廠房為村民自建房改造，存在一定安全隱患，近年來不時發生小型火災；鞋材中如海綿、網布、泡沫（尤其是拖鞋泡沫）等材料高度易燃，一旦著火，蔓延速度極快且難以撲滅。 「看到同行發生這樣的事故，我們可以說是瑟瑟發抖。 一定要做好自身安全管理，萬一發生意外，我們也要具備充分的應對能力。」該負責人表示。
自從6月25日烏克蘭開始大規模襲擊俄羅斯能源設施以來，俄烏戰爭又轉趨激烈，大陸常駐聯合國副代表孫磊9日在安理會審議烏克蘭問題時警告，當事方頻頻開展軍事襲擊，烈度、規模和範圍都超出以往，導致大量平民傷亡和設施損毀；中方譴責任何針對無辜平民的襲擊，呼籲相關方停止攻擊平民和民用基礎設施。在陸方全力促和促談的同時，美國，特別歐盟，正在加強軍援烏克蘭。 去年2月28日，因為烏克蘭不支持美俄主導的俄烏和平協議，美國總統川普在白宮公開羞辱烏克蘭總統澤倫斯基後，又透過美方官員放話暫停軍援烏克蘭；7月7日在安卡拉舉行的北約峰會上，川普又改口稱，要給烏克蘭生產愛國者防空飛彈的授權，但接著他又酸澤倫斯基：「這樣他就不能抱怨我們給的不夠了，我說『你們自己造』」；川普又補充，但還沒通知生產愛國者飛彈的公司，但這件事會順利解決的。 談及美烏兩國關係，川普提到去年2月28日與澤倫斯基的爭吵，並稱，現在兩國關係非常好，「很難讓人相信」；但當現場記者提問時，川普又將澤倫斯基稱為「普丁總統」，隨後又打圓場稱，他可以向普丁轉達記者的提問。 川普還稱讚澤倫斯基在戰爭中「做得非常出色」，並且「非常有效」，他願意在某個時候訪問烏克蘭。 從川普的談話中可以看出，他對於軍援烏克蘭還是一貫地態度消極；但奇怪的是，在美方削減軍援的同時，烏克蘭自6月25日發動的無人機重點襲擊俄羅斯能源設施的行動，還是取得非常大的戰果，造成俄羅斯柴油與汽油供應吃緊，多地出現排長隊加油現象。俄羅斯副總理諾瓦克7月8日在政府視訊會議上向總統普丁彙報時表示，燃油形勢依然複雜，「當前加油站的狀況已引發公眾擔憂」。 諾瓦克當天宣布，即日起實施柴油出口禁令，禁令持續至7月31日，而且，從7月開始進口燃油；普丁則在會上指出，烏克蘭企圖破壞俄羅斯經濟，試圖在社會層面製造恐慌焦慮情緒，但這一目標不可能實現。 據《南方人物周刊》分析，烏軍忽然獲得如此強大的遠端攻擊能力，背後跟歐洲國防自主化進程加速有著千絲萬縷的關係，歐盟提供的情報支援，是烏克蘭近期能夠對俄羅斯縱深實施大規模、精準無人機和低空巡航飛彈襲擊的核心技術支柱。 2025年以來，鑒於川普軍援烏克蘭轉趨消極，歐盟決定允許烏克蘭直接接入歐盟的哥白尼全球地球觀測系統，這個系統是一個由數十顆高解析度偵察衛星組成的「超級太空之眼」，其設計初衷是民用（如監測氣候變化、災害救援、農業規劃），自俄烏衝突爆發後，其龐大的高精度數據池已被歐盟全面升級，並轉換為國防與軍事輔助情報系統。 哥白尼系統不僅有光學偵察衛星，還有可以全天候偵察的合成孔徑雷達衛星，並能通過多光譜掃描大氣層的多光譜偵察衛星；它不僅能偵察地形和地面目標，還能計算當地氣候狀況，因此該系統讓烏克蘭獲得了俄羅斯全境的高清影像情報。 除了高清偵察衛星之外，近年來歐洲也在快速反覆運算小型偵察監視衛星，以便獲得戰術級的快速情報更新資源，如芬蘭的ICEYE、法國及德國的商業合成孔徑雷達（SAR）衛星網與烏軍的戰術指揮螢幕直接打通。這種由高密集商業小型衛星組網的星座，讓烏軍對同一個俄羅斯軍用機場的「過頂重訪時間」縮短到了幾小時甚至幾十分鐘，對於部分高敏感目標，甚至能夠達到10分鐘內的重訪率。也就是說，烏軍的飛彈和無人機不僅可以依據衛星影像標定目標，還能在攻擊這些目標之後刷新當地影像，以評估攻擊效果，確認是否需要發動二次攻擊。 歐洲還在通信（特別是衛星通信）領域向烏克蘭提供全方位去美國化的深度整合支援。由於美國的政治博弈給「星鏈」（Starlink）服務帶來不確定性，歐洲從2025年開始全面加速本土的衛星通信專案，為烏克蘭打造防遮罩、去壟斷的「歐洲通信安全網」；該專案以法國的歐洲衛星公司為核心，打造了歐洲版的星鏈低軌道高速互聯網通信One Web，目前已經有數千枚通信衛星在軌，雖然無法完全替代星鏈，卻已經讓烏克蘭獲得了新的衛星通信系統。 歐盟還對烏克蘭完全開放了政府衛星通信網路GOVSATCOM，該系統實際上是歐盟各國軍用加密通信衛星力量整合後的一套高安全級別通信手段，不僅加密且具有高抗干擾能力，是歐盟各國自用的最高級別保密通信手段；該系統2021年才開始啟動，原本要到2031年能初見成效，然而，俄烏衝突加速該計劃的推進，在2025年就完成系統整合升級，並在同年邀請烏克蘭加入使用。 歐洲伽利略全球定位導航系統也在俄烏開戰後被迫加速發展，並在2026年完成34顆衛星的發射計劃，全面投入服務，還在2026年開始二代伽利略衛星的首次發射。伽利略計劃的抗干擾能力在低成本無人機和飛彈方面比美國商用GPS更強，俄羅斯電子戰系統目前對伽利略系統的干擾效果並不好。 哥白尼軍民兩用衛星、ICEYE商業雷達網以及OneWeb通信網等系統，用於支援戰場作戰、路徑測繪和毀傷評估的衛星總數已經比2022年俄烏開戰時增加數倍，常態化部署的衛星高達數百枚，不是強化了烏克蘭戰力，更重要的是提升歐盟自身戰力。
日菲談判劃設台灣東部專屬經濟區後，大陸海警即在該海域常態化巡航，台日當局都嚴陣以待。日本前國家安全保障局長北村滋（Shigeru Kitamura）9日在華府智庫哈德遜研究所（Hudson Institute）座談會後呼籲，台灣和日本海巡單位應共同演訓，因應北京的挑釁行為；他還強調，強化嚇阻及加強對台關係，對於穩定台海情勢至關重要。 事實上，台日海巡單位自2024年起已展開中斷逾半世紀的聯合海上訓練，首場於2024年7月在千葉縣外海舉行；第二場於2025年6月中旬在沖繩先島群島周邊公海實施，台日雙方各派出大型巡防艦，包含台灣海巡署「雲林艦」及日本海上保安廳「瑞穗號」，進行海難救助演練。目前，台日雙方正推動此項海上聯合訓練常態化。 哈德遜研究所舉辦「日本在印太地區的角色」（Japan's Role in the Indo-Pacific）座談，由前國民黨立委、哈德遜研究所資深研究員許毓仁擔任主持人，與北村滋對談。會後，針對台灣和日本都面臨中國灰色地帶威脅的提問，北村滋向中央社表示，他認為台日海巡單位共同演訓是很好的因應方式。 在座談中，北村滋表示，面對中國海警威脅，他認為日本必須透過提升海上保安廳的實力，以因應局勢升級及現狀的改變。 而在因應「台灣有事」方面，北村滋表示，日本一直在思考這類緊急情況，「我們必須為此做好準備，且日本自衛隊在這種情況發生時必須做出回應」；他強調，有關台灣海峽的穩定，有2件事至關重要，第一是加強嚇阻，這不僅是單靠日本，還需要透過美日同盟的運作來達成，台灣在地理位置上與日本非常接近，「台灣有事」必然會對日本造成衝擊，因此，「我們必須加強對敵手的嚇阻」。 對於台灣可能面臨共軍海上封鎖，北村滋則稱，日本應視情況行動，若情況符合日本法律，日本應該介入協助。 北村滋認為，加強與台灣的關係也很重要，台積電在日本設廠後，日台經濟與產業關係深化，這種產業和經濟的緊密連結，有助強化對敵手的嚇阻。 北村滋也針對中共海軍6日向太平洋海域試射可搭載核彈頭的潛射洲際彈道飛彈表示，中國正試圖完成遠程彈道飛彈的研發，特別是以美國本土為目標，這項技術已接近完成，帶來相當大的政治衝擊，尤其對美國而言；而日本也一直受到來自中國的彈道飛彈威脅。 日本海上保安廳和台灣海巡署於2024年7月18日在日本千葉縣房總半島南方海域進行聯合海難救助訓練。這是自1972年台日斷交後，雙方海上執法機構之間的首次聯合演訓。 由於台日沒有外交關係，據海巡署表示，參加此次聯合訓練的是海巡署的「巡護9號」，這是基於日本台灣交流協會與台灣日本關係協會於2017年簽署的《海難搜救備忘錄》所辦理的實務合作。 2025年6月21日，海巡署再派「巡護9號」船自高雄港啟航，並按計畫至日本整補，8 月14日返台；當時，海巡署還強調，2023年8月海巡船「巡護8號」就睽違10年駛進日本東京台場碼頭進行整補作業，因此停靠日本港口本次並非首例。 《讀賣新聞》報導，日本海上保安廳2025年6月曾私下派官員前往台灣，與5月上任的新任海巡署長張忠龍會面，加深交流。 《NHK》報導指出，2025年6月的台日海巡聯合訓練低調舉行並未公開，可以看到其中對中國還有一定顧慮的立場，時任日本內閣官房長官林芳正也於6月19日的記者會上表示，海上保安廳和台灣海巡署的聯合訓練「並非針對中國或其他第三國」；但大陸外交部發言人林劍還是在19日的記者會上表示，「強烈不滿和堅決反對」，並已向日本提出嚴正交涉。
美國總統川普稱伊朗正策劃暗殺他，並臨時改變出訪行程，據《華爾街日報》獨家披露，是以色列提供的情報；隨後，以色列總理辦公室公布了總理納坦雅胡與川普通話的消息。CNN引述美國情報人士的分析，這是納坦雅胡企圖影響川普重新對伊朗開戰的一部分作為，過去美國情報界總是質疑以色列情報的可信度。 由於納坦雅胡不理美伊和平協議，繼續攻擊黎巴嫩南部，川普為此還透過以色列媒體羞辱他，川普稱，自己握有納坦雅胡連任的王牌，直言若無美國的援助，以色列將無法生存，要求對方更加理性。 為了爭取川普的支持，納坦雅胡進行了各種努力，提供伊朗暗殺川普情報是他努力的一部分成果；據報導，以色列向美國提供新情報顯示伊朗可能正在策劃針對川普的新暗殺行動，而川普隨後公開談及自身安全威脅：「他們想幹掉美國的領導人——也就是我，我在他們每一個（暗殺）名單上。到目前為止，我想我還算有點運氣，但這種運氣也許不會持續太久。」川普同時更換專機，並改變在土耳其安卡拉的行程。 雖然，在此之前，美伊已經再次交火，但據《華爾街日報》引述知情人士稱，以色列提供給川普的伊朗暗殺情報，將標誌著華盛頓與德黑蘭之間的戰爭升級。以色列駐華盛頓大使館拒絕置評。伊朗駐聯合國使團未立即回應置評請求。 與此同時，在伊朗已故最高領袖哈米尼的葬禮上，送葬人群高呼要川普死，現場還出現一條橫幅，上面寫著：「我們將殺死川普」。 就在川普透露伊朗暗殺計畫後不久，以色列總理辦公室公布納坦雅胡稍早與川普通話的消息，兩人同意繼續推進兩國之間的協調，而川普向納塔雅胡通報美國近期在波斯灣地區的行動情況。據報導，在對伊朗戰爭初期，川普與納坦雅胡通話頻繁，納塔雅胡還曾在深夜用電話向川普通報各類打擊目標以及以色列掌握的情報；兩人此後雖繼續保持溝通，但由於川普積極與伊朗議和，兩人關係已經顯現裂痕，川普甚至還公開羞辱納坦雅胡。 除了波斯灣局勢，納坦雅胡還向川普表達對土耳其的擔憂，他指控土耳其總統艾爾段（Recep Tayyip Erdogan）及其團隊發表「反對以色列生存」的言論，並強調以色列邊境安全地帶的必要性。此前，納坦雅胡還曾敦促美國不要向土耳其出售 F-35 戰鬥機。 美方自然了解納坦雅胡提供川普伊朗暗殺情報的用意，據CNN引述美國官員說，以色列的作為目前就是要影響川普對伊朗的決策，特別是想影響川普在考慮是否加強對伊朗軍事行動時的決策。
氣象署已針對第9號強烈颱風巴威（國際命名：BAVI）發布海上颱風警報，巴威持續朝西北往台灣東北部海面移動，今天（10日）凌晨起桃園以北及宜蘭地區降雨機率逐漸提高，開始有零星短暫陣雨，而白天北部及宜蘭地區有陣雨或雷雨，並有局部大雨或豪雨，其他地區也有局部短暫陣雨或雷雨，午後南部及臺東山區可能有局部大雨發生。 溫度方面，颱風外圍沉降及花東縱谷、金門受到焚風影響，新竹以南及花東地區高溫普遍在攝氏32到35度，尤其中南部內陸或近山區、花東縱谷及金門溫度會再更高一些，局部地區可來到36度以上，外出請做好防曬並多補充水分，而桃園以北及宜蘭因降雨溫度稍降，高溫約31到32度，而各地低溫普遍在25至28度。離島天氣部份，澎湖多雲短暫陣雨或雷雨、氣溫27至32度；金門晴時多雲、26至35度；馬祖多雲短暫陣雨或雷雨、26至31度。 受到颱風外圍環流沉降影響，氣象署發布高溫資訊，今天白天彰化縣、雲林縣、台南市、高雄市、屏東縣、花蓮縣為「橙色燈號」，有連續出現攝氏36度高溫的機率；嘉義縣、台東縣、金門縣為「黃色燈號」，有出現36度高溫的機率。 氣象署指出，巴威是尺寸相當大的颱風，不論是否登陸，對台灣都會有顯著影響，預計今晚起至周六（11日）是颱風影響最明顯的時候，各地風強雨大，有大雨或豪雨，尤其北部地區及宜蘭、中部山區有豪雨以上等級降雨發生的機率。目前預測今天凌晨至清晨之間將發布陸上颱風警報，但未來颱風路徑仍有調整空間，氣象署會持續密切關注，請留意最新颱風資訊。 受到颱風及其外圍環流影響，氣象署發布陸上強風特報，今天基隆市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、台中市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、台南市、高雄市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣、台東縣（含蘭嶼、綠島）、澎湖縣、連江縣局部地區為「黃色燈號」，有平均風6級以上或陣風8級以上發生的機率。氣象署提醒，北部、基隆北海岸、東半部(含蘭嶼、綠島)、恆春半島沿海及馬祖容易出現長浪，浪高逐漸增大，請避免前往海邊活動。 根據環境部空氣品質預報資訊，今天受到颱風及其外圍環流影響，環境風場為東北風，受風速增強，可能引起地表揚塵現象，中南部位於下風處，污染物稍易累積，午後臭氧濃度稍上升，雲嘉南局部地區短時間達「橘色提醒」等級；竹苗、宜蘭、花東空品區及馬祖、澎湖為「良好」等級；北部、中部、雲嘉南、高屏空品區及金門為「普通」等級。
大陸福建省晉江市陳埭鎮江頭村「輝騰鞋業有限公司」一棟生產廠房9日中午發生重大火警。據新華社報導，截至9日晚間，這起火災已造成28人死亡。現場救援工作持續進行，事故原因仍待進一步調查。 中共中央總書記習近平在事故發生後作出指示，要求全力搜救失聯人員、妥善處理善後工作，盡速查明事故原因並依法究責；中國國務院總理李強也要求全力投入救援，防範類似事件再次發生。 晉江市消防救援局表示，火警發生於9日中午12時04分，泉州市消防救援支隊獲報後立即派遣消防人車趕赴現場灌救。新華社記者於晚間6時30分許在現場直擊，火場仍不斷竄出濃煙，多輛消防車持續射水滅火，超過20輛救護車在場待命，晚間8時30分救援工作仍持續進行。 根據官方公布資料，火災發生時廠內共有237名員工及2名外來送貨人員。事故發生後，共疏散213人，其中2人送醫後傷重不治，其餘26名一度失聯人員經搜救後確認罹難，全案共造成28人死亡。 消防救援部門初步通報，起火點疑似位於廠房一樓生產車間，現場堆放大量鞋材、膠水等製鞋原物料，因屬易燃物，火勢迅速蔓延至整棟建築。另有資料指出，廠房樓梯間堆放雜物，影響消防人員滅火及員工逃生，加上燃燒產生大量有毒濃煙、高溫及建物坍塌風險，也增加搜救困難。 事故發生後共投入超過500名救援人員參與救災，其中消防單位出動183名消防員及35輛消防車，包括雲梯車、水箱車及泡沫消防車等設備，並動用直升機協助空中勘察火勢及救援受困人員。 此外，輝騰鞋業公司負責人及相關管理人員已遭警方控制，企業帳戶也已凍結，後續將配合事故原因調查及相關責任釐清。
※出版：20：04；更新台南：21：22 強烈颱風巴威（國際命名BAVI）持續逼近，中央氣象署周四（9日）下午2時30分已發布海上颱風警報，巴威七級風平均暴風半徑仍維持380公里；對巴士海峽、台灣東南部海面及台灣東北部海面將構成威脅。 《梅花新聞網》整理全台最新停班課狀況，並即時更新。 ◎周五（10日）全台停班停課狀況： 基隆市｜停止上班、停止上課 台北市｜停止上班、停止上課 新北市｜停止上班、停止上課 桃園市｜停止上班、停止上課 新竹市｜停止上班、停止上課 新竹縣｜停止上班、停止上課 苗栗縣｜停止上班、停止上課 台中市｜10日晚間6時至11日停止上班、上課 彰化縣｜正常上班、正常上課 雲林縣｜正常上班、正常上課 南投縣｜10日晚間6時停止上班、上課 嘉義市｜正常上班、正常上課 嘉義縣｜正常上班、正常上課 台南市｜正常上班、正常上課 高雄市｜正常上班、正常上課 屏東縣｜正常上班、正常上課 宜蘭縣｜停止上班、停止上課 花蓮縣｜光復鄉、萬榮鄉、鳳林鎮停止上班、上課 台東縣｜正常上班、正常上課 澎湖縣｜正常上班、正常上課 金門縣｜正常上班、正常上課 連江縣｜停止上班、停止上課 ◎停班停課資訊以行政院人事行政總處公布為準。