11日發布的「上海出口集裝箱運價指數」（SCFI）報3662.18點，較上周上漲72.13點，周漲幅2%，連續第7周上漲。令人意外的是，紅海危機升高，歐洲線、地中海線的運費不升反降；SCFI顯示，遠東至歐洲每TEU（20呎標準貨櫃）降至2545美元，周跌3.7%；地中海線降至3299美元，周跌8.13%。9月11日最新市場報價顯示，上海至鹿特丹部分現貨價格已降至約3235美元/FEU，較9月4日下降約200美元。 「海運網」指出，紅海航線後續是否進一步恢復通行，仍是影響亞歐運力的重要變數；近期紅海安全形勢出現新的變化，葉門胡塞武裝向曼德海峽方向推進，令航運安全風險再次受到關注；如果更多班輪公司逐步恢復紅海航線，繞行好望角所占用的額外船舶時間將減少，亞歐航線有效運力增加，反而可能對運價形成下行壓力。 海運網指出，北美線延續漲勢，東南亞近洋線漲幅更為明顯；與此同時，歐洲、地中海航線繼續走弱，貨櫃市場分化進一步加劇。 「上海出口集裝箱運價指數」顯示，遠東至美西每FEU（40呎標準貨櫃）運價升至7339美元，周漲1.33%；美東升至10479美元，周漲1.5%。 東南亞市場表現更加突出，遠東至東南亞每TEU上漲117美元至1010美元，周漲幅達到13.1%，突破1000美元。 「海運網」引述業內人士稱，8月全球製造業保持一定韌性，美國、歐元區、日本及東南亞部分主要經濟體製造業活動延續擴張，新訂單和產出增加，對貿易及運輸需求形成支撐；同時，大陸十一黃金周前的集中出貨，也可能進一步推高短期貨量。 「海運網」分析，目前市場需求已有放緩跡象，但船公司仍在通過空班、減班等方式控制有效運力。 Drewry資料顯示，下周跨太平洋航線已有8個空班計畫，高於本周的7個，預計運價短期保持相對穩定；亞洲—北歐/地中海方向同樣持續進行運力調整；9月14日至10月18日期間，東西向主要航線預計將有79個空班，占計畫航次約11%。 海運網指出，這意味著，即便貨量增長動力有所減弱，船公司仍可能通過減少供給來托住市場價格。 海運網指出，當前貨櫃市場已經出現明顯分化：美線有需求支撐，東南亞漲幅突出，歐洲和地中海則持續承壓；隨著十一黃金周臨近，短期貨量仍可能保持，但節後需求回落幾乎難以避免，屆時運價能否維持高位，關鍵仍要看船公司減班力度以及港口擁堵情況。 對大陸貨代而言，眼下更值得關注的不是SCFI連續上漲本身，而是黃金周前的出貨視窗、船公司空班安排，以及節後運力恢復速度。
綜合
今天（12日）東北季風減弱，風向轉為偏東風，北台灣白天氣溫明顯回升，感受上會變得較熱一些，北部及中南部高溫可以來到攝氏32、33度，而東半部高溫維持在30、31度，至於早晚仍稍涼，各地低溫約24、25度，西半部日夜溫差較大，請多留意。 降雨方面，基隆北海岸、東半部、恆春半島及大台北仍有局部短暫陣雨，其他地區為多雲到晴，午後有局部短暫陣雨。離島天氣部分，澎湖多雲時晴、氣溫攝氏26至30度；金門陰時多雲、26至31度；馬祖陰短暫陣雨、25至30度。 受到東北季風影響，氣象署發布大雨特報，今天上午新北北海岸、台北地區及宜蘭山區為「黃色燈號」，有局部大雨發生的機率，請注意瞬間大雨，山區請注意坍方及落石。 氣象署指出，今天、下周日（13日）降雨將逐漸減少，下周日降雨會更少，僅剩基隆北海岸、東半部、恆春半島有局部短暫陣雨，其他地區多雲到晴，午後雲林以南地區、南投以北山區有局部短暫陣雨。下周一（14日）東北季風會再度增強，將持續至下周三（16日），迎風面降雨將再度增多，北部、東半部和恆春半島有局部短暫陣雨，中南部維持多雲到晴，午後有局部短暫陣雨。下周四、下周五（17日、18日）東北季風減弱，僅剩大台北、東半部有局部短暫陣雨，其他地區多雲到晴，午後南部地區、中部以北山區有局部短暫陣雨。 東北風偏強，氣象署發布陸上強風特報，今天桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、台中市、彰化縣、雲林縣、屏東縣、台東縣（含蘭嶼、綠島）、澎湖縣、連江縣局部地區為「黃色燈號」，有平均風6級以上或陣風8級以上發生的機率。 至於近期熱帶系統發展情況，其中一個位於南海將逐漸發展，未來可能往越南方向移動，因接近陸地，後續增強空間有限，頂多發展為熱帶性低氣壓。而下周後半在關島附近可能會有熱帶系統發展，各模式對其後續發展都相對看好，但距離還滿遠，還待觀察。 根據環境部空氣品質預報資訊，今天東北季風稍減弱，環境風場為偏東風至東北風，西半部風速稍弱，污染物稍易累積，午後受光化作用影響，臭氧濃度稍易上升；宜蘭、花東空品區為「良好」等級；北部、竹苗、雲嘉南、高屏空品區及馬祖、金門、澎湖為「普通」等級；中部空品區為「橘色提醒」等級。
中日高層交流因日本首相高市早苗的涉台言論陷入低潮之際，日本經濟界傳出新的訪中動向。日媒報導，日本前外相、現任日本國際貿易促進協會會長岩屋毅，預計9月27日至30日率代表團前往北京。 日本共同社11日報導，岩屋毅率領的日本國際貿易促進協會代表團，計畫於9月27日至30日訪問北京，目前相關安排已進入最後協調階段。據相關人士透露，中方已通知日方，將按照上述日程接待岩屋毅等人，日方代表團也正尋求與中方領導層會面。 日本國際貿易促進協會是日本對中貿易及經濟交流的重要窗口，過去通常每年組團訪問大陸，並安排與中方高層交流。岩屋毅今年7月接任會長，此次將是他以協會會長身分率團訪中的重要行程。 原訂6月訪中 河野洋平逝世臨時延期 這趟訪中行程原本安排在今年6月，當時日本國際貿易促進協會由前眾議院議長河野洋平擔任會長，原定率約50人的代表團前往北京，並參加相關經貿活動。 不過，河野洋平6月8日突然逝世，日方因此緊急調整行程，原本的正式代表團訪問也被迫延期。 之後，協會改由代理會長橋本岳率領5人精簡代表團訪中，並在北京與中方進行交流。橋本岳當時表達希望日後重新組織正式代表團訪華，中方也對此表示歡迎，雙方隨後重新協調訪問時程。 高市早苗「台灣有事」言論 日華交流陷入僵局 此次日本經貿代表團再度安排訪中，正值中日關係面臨高度敏感時期。 去年11月，日本首相高市早苗在國會答辯時發表涉及台灣的相關言論，引發中國大陸強烈反彈。此後，中日政府及經濟界之間的交流受到影響，日本多個經貿團體原定訪中行程也陸續出現延後或調整情況。 在此背景下，日本經濟界近來積極尋求恢復對中交流，包括推動經貿往來、恢復部分產品進口，以及希望重新啟動兩國高層與民間交流。 日本經濟界關注稀土出口、水產品議題 隨著中日關係降溫，日本企業及經濟團體受到的影響逐漸浮現。日方近期關注的議題包括中國對稀土出口管制、水產品進口，以及兩國高層、青年及文化交流能否恢復等。 不過，中方對相關問題的態度仍相當明確。中國大陸方面日前曾表示，日本若未撤回被認為涉及台灣問題的錯誤言論，中方對日政策不會改變，顯示雙方經貿交流與政治關係仍難完全切割。 今年8月27日，中共中央對外聯絡部副部長陸慷與日本跨黨派議員團會談時，也就雙邊關係及台灣問題表達中方立場。日方提出重啟青年、文化交流，以及稀土出口管制透明化等議題，並未獲得中方明確正面回應。 去年河野洋平率團訪中 曾與李強會面 事實上，日本國際貿易促進協會過去與中國大陸官方保持密切交流。2025年6月，當時擔任會長的河野洋平曾率團訪問北京，並與中國大陸國務院總理李強會面。 根據中國大陸外交部當時公布的消息，李強表示，希望日方與中方共同建設性管控分歧，把握兩國關係正確方向，推動雙邊關係健康、穩定發展。 河野洋平當時則表示，面對充滿不確定性的國際局勢，中日兩國應加強溝通協調，共同維護多邊主義及自由貿易體系。 經貿交流能否破冰 岩屋毅此行成觀察指標 值得注意的是，日本關西經濟聯合會原本也規劃於10月率約80人代表團訪中，但據報行程已受到調整，可能延至11月或12月。相關安排顯示，日本經濟界雖積極尋求恢復對中交流，但雙方在政治氛圍及行程協調上仍面臨不少變數。 在中日政治關係仍處於低潮之際，岩屋毅此次率領日本國際貿易促進協會正式代表團訪問北京，是否能與中方高層順利會面，以及雙方能否就經貿合作、稀土及進口等議題取得進展，都將成為觀察中日關係是否出現回溫跡象的指標。
以色列製片人亞伯拉罕（Yuval Abraham）和索爾（Rachel Szor）拍攝的一部加薩地帶紀錄片10日在威尼斯電影節首映，結束放映後，現場觀眾起立25分鐘鼓掌。紀錄片通過採訪以色列情報官員和士兵，揭露以色列在加薩地帶實施「工業化屠殺」，令人毛骨悚然。 在這部名為《NAZA》、時長80分鐘的紀錄片中，24名以色列情報官員和士兵匿名接受採訪，講述不同於以色列官方說法的情況；一名受訪人員形容，「工業化屠殺」就發生在加薩地帶。 據他們描述，一個人工智慧輔助系統利用從數以千計被駭手機收集的數據來識別目標，巴勒斯坦孩子手機裡一句「爸爸在家」，就足以引發以軍空襲；受訪者說，他們就像在「殺戮工廠」中工作。 一名受訪者表示，遠程操作讓那些關乎巴勒斯坦人生死的以軍行動「如同電子遊戲」。 這些以色列情報官員和士兵還描述了在以色列所劃定「禁區」內平民被殺事件，包括人道援助物資分發中心附近「禁區」；以方有時不告訴加薩居民這類「禁區」的位置，按一名受訪者的話說，加薩居民要「付出鮮血的代價」才能知曉。 據聯合國數據，2025年，超過400名巴勒斯坦人在尋求援助時被殺害。 以方承認在援助物資配送中心有平民受到傷害，聲稱已修改開火規則。 紀錄片製片人亞伯拉罕接受媒體採訪時表示，紀錄片就是要讓以色列情報官員和士兵把做過的事說出來，盡可能還原這套經精心設計的加薩地帶「殺戮系統」。 歷時約三年秘密製作的《NAZA》，由英國《衛報》與「夢想集中營」（The Zone of Interest）製片公司 JW Films 共同製作；NAZA並非人名，而是以色列軍方內部的一個軍事情報組織的縮寫，隱喻冷血現實；NAZA在實施一項軍事空襲行動前，由演算法或情報系統預先計算出「預估可接受的平民傷亡數量」（包含男人、女人與孩童）。這意味著平民的死傷並非意外，而是早已被納入軍事決策的冰冷數字。 亞伯拉罕和索爾刻意將鏡頭架設在特拉維夫（Tel Aviv）普通建築的屋頂上進行夜間拍攝，藉以捕捉特拉維夫街頭霓虹閃爍、酒吧音樂喧囂的安寧日常生活；另一方面則將視線移向地平線的另一端，凝視著不遠處加薩走廊正在遭受的慘烈轟炸，藉此詰問：「一個社會如何能容許另一個群體被非人化」。 紀律森嚴的以色列軍方內部人員集體打破沉默，影片深入採訪了24名以色列軍人和情報系統的現任及前任人員，由於公開談論以軍內部運作具有極高風險，採訪皆在深夜秘密進行，所有受訪者的面容與聲音都經過嚴格的數位遮蔽與變聲處理；這些吹哨者站在以色列人的視角，親口講述了與官方宣傳完全相反的前線實況，證實加薩正在發生「工業化、系統性的大規模屠殺」。 吹哨者詳細透露了以軍如何利用人工智慧系統，透過駭入數千部巴勒斯坦平民的手機、提取海量數據與大規模分析來鎖定襲擊目標；以軍利用AI系統（如外界熟知的「福音」或「薰衣草」系統）自動偵測關鍵字，例如，當偵測到孩童手機出現「爸爸回家了」等定位訊息，系統判定目標返家，便會立刻觸發空襲，直接將目標與其整棟民宅、家人及鄰居一同摧毀；為了消滅單一低階目標，以軍甚至預先允許數十名平民陪葬。 亞伯拉罕是一位知名的以色列調查記者、紀錄片導演兼阿拉伯語—希伯來語翻譯家；他長期定居於耶路撒冷，主要為以色列獨立媒體《+972 Magazine》和《Local Call》撰寫深度調查報導，核心工作聚焦於揭露以色列軍方在巴勒斯坦領土上的軍事行動、人權侵犯及屯墾者暴力。 索爾是一位知名的以色列獨立紀錄片導演、攝影師、剪輯師兼人權活動家，現居耶路撒冷；她與長期合作夥伴亞伯拉罕共同隸屬於一個致力於揭露地緣政治不公、以光影捍衛人權的「巴以聯合行動集體」（Palestinian-Israeli collective）。
台東空軍志航基地今天（11日）下午驚傳油池火警！陸軍後勤指揮部轄下第二地區支援指揮部台東油料分庫，下午進行陸油油池清洗作業時，不明原因起火，營區立即調度消防車灌救，火勢約30分鐘後撲滅。不過，現場一名民間承包商工人受傷，送往台東馬偕醫院救治，詳細事故原因仍待消防單位調查釐清。 陸軍後勤指揮部晚間發布新聞稿指出，台東油料分庫今天下午3時許委託民間廠商實施陸油油池清洗作業，過程中突然發生火警，單位隨即調度營區消防車進行灌救，火勢約下午3時30分撲滅。 軍方表示，這起事故並未造成營區設施受損，基地內人員也沒有受到影響，但施工人員中有1名工人受傷，目前已送往台東馬偕醫院接受治療。 據了解，事發時現場共有3名工人進行油池清洗作業，其中1人遭火勢波及受傷，傷勢較為嚴重。至於火警究竟如何發生，目前仍無法確認，後續將由台東縣消防局進行火場調查及鑑定，釐清確切肇因。 值得注意的是，這起事故與今年6月23日新竹空軍基地發生的油池清洗火警相當類似。當時新竹基地同樣進行油槽清洗作業，過程中發生爆炸及火警，也造成1名民間工人受傷。 新竹基地當時初步研判，疑似施工過程中抽油機發生故障，引燃油池內的可燃氣體，進而造成氣爆起火。事故發生後，陸軍後勤指揮部曾針對相關作業進行檢討，並舉辦示範及講習，重申油池清洗等高風險作業的安全規定。 沒想到事隔不到3個月，台東志航基地又發生油池清洗起火事故，且同樣造成施工人員受傷，也讓外界關注相關安全管理措施是否落實。 陸勤部表示，雖然此次屬於委商作業，但軍方仍負有安全督管責任，後續將配合台東縣消防局調查事故原因，並由陸勤部編組實施防險作為檢查，全面檢視相關作業流程及安全措施，以確保後續維護任務安全。
大陸咖啡巨頭瑞幸獲中東資金看好注資，據路透社（Reuters）報導，阿布達比主權財富基金穆巴達拉投資公司（Mubadala Investment Company）宣布，將攜手瑞幸控股股東大鈺資本（Centurium Capital），以約10億美元（約312億元新台幣）的交易規模，對瑞幸進行戰略性少數股權投資。這筆交易也被視為中東主權資金加碼中國消費市場的重要布局。 穆巴達拉9月10日宣布，已與瑞幸控股股東大鈺資本達成協議，進行戰略性少數股權投資，整體交易規模約10億美元。穆巴達拉將成為瑞幸的重要國際戰略投資夥伴，大鈺資本則持續維持控股地位。 穆巴達拉管理資產規模約3850億美元，是阿布達比重要主權投資機構。穆巴達拉亞洲區私人股權業務主管穆罕默德．阿布達爾（Mohamed Albadr）表示，該公司「持續看好中國消費市場的長期投資機會」。 瑞幸營收持續成長 全球門市突破3.6萬家 此次獲得中東主權基金加碼，與瑞幸近年的高速擴張及營運表現有關。瑞幸2026年第2季財報顯示，當季總淨營收約158.86億元人民幣，年增28.5%；依美國會計準則（GAAP）計算，營業利益約21.23億元人民幣，年增22%，營業利益率達13.4%。 門市數量方面，截至6月底，全球門市總數已達3萬6310家，海外門市則有223家，展店速度相當驚人。 路透社指出，瑞幸目前已在中國市場形成龐大規模，並持續拓展海外市場，在大陸咖啡市場的銷售表現已超越星巴克，成為當地市場最具規模的連鎖咖啡品牌之一。不過，瑞幸並非沒有經營壓力。隨著門市快速擴張，大盧現製咖啡市場競爭持續升溫，價格促銷、外送平台補貼及同業展店，都對業者獲利能力形成挑戰。 曾陷財務造假風暴 瑞幸如今重新崛起 瑞幸的這波復甦格外受到市場矚目。瑞幸2017年成立後快速擴張，2019年赴美上市，但2020年爆發財務造假醜聞，最終遭那斯達克下市，並面臨美國相關法律程序。在大鈺資本接手並主導重整後，瑞幸逐步恢復營運，近年重新進入高速成長軌道。《金融時報》指出，瑞幸如今已超越星巴克，成為中國咖啡市場的重要領導品牌。 值得注意的是，穆巴達拉近年持續增加對中國市場的投資。此次選擇瑞幸，不僅是押注大陸咖啡市場，也反映中東主權基金對中國消費產業長期成長潛力的看法。
大陸自然資源部今天（11日）在2026年中國國際礦業大會發布《中國礦產資源報告2026》，報告指出，截至「十四五」期末，有14種礦產儲量位居全球第一，另有9種礦產儲量排名全球前4名；2025年全大陸新發現非油氣礦產地200處。 央視財經報導，根據官方發布的資料，14種儲量位居全球第一的礦產包括稀土、鎢、錫、鉬等，煤、鐵、錳、鈦等9種礦產則位居全球前4名。2025年新發現的200處非油氣礦產地中，包括大型礦產地63處、中型57處及小型80處；以新發現礦產地數量來看，金礦16處、鐵礦11處、煤礦9處、錳礦及鋰礦各8處。 大陸官方同時指出，2025年地質勘查投資已連續第5年維持正成長，採礦業固定資產投資也連續第5年增加。 AI加入找礦行列 「智能填圖」提升地質調查效率 除了傳統地質探勘，大陸近期也將人工智慧及大數據技術導入找礦工作。大陸自然資源部在2026年中國國際礦業大會公布「智能填圖」及「智能找礦」系統，試圖利用人工智慧分析大量地質資料，從過去仰賴地質人員經驗的找礦模式，轉向資料及模型驅動的智慧化勘查。 大陸地質調查局表示，「智能填圖」主要是將長期累積的地質調查方法、經驗及知識建立成可計算的資料庫，再利用深度學習分析地層、岩石及地質構造等特徵，以協助判斷地質體分布及地下構造。官方資料稱，目前系統地質體辨識精度整體超過9成，資料處理、綜合分析及地質製圖效率較傳統方法提高逾5成。 「智能找礦」分析數百萬筆資料 5天圈出金礦靶區 其中受到關注的是「智能找礦」系統。大陸官方說明，系統會將既有地質資料導入，再搭配地質背景、成礦規律、礦床模型及預測模型等資料，以及地質、重力、磁法、電法、地球化學與遙測等分析技術，尋找可能具有礦產資源的區域，進一步提出勘查靶區。 在西秦嶺金礦區，「智能找礦」系統花費5天完成一項原本需要1個多月的工作，並圈定2處金礦找礦靶區及4處找礦有利區。相關系統目前已應用於秦嶺、膠東、武夷山、西準噶爾等成礦帶。 大陸地質調查局表示，人工智慧可整合多年累積的礦產資料，協助從傳統依賴地質人員野外調查及經驗判斷的方式，逐步轉向以大數據及AI模型進行礦產預測。 除了國內探勘，大陸也開始尋求將相關技術推向海外。已與沙烏地阿拉伯、烏茲別克等國洽談「智能找礦」系統應用合作。
大陸持續推進新一代戰機研發，相關「黑科技」也陸續曝光。據瀋陽飛機設計研究所團隊近期公開的研究內容，未來新一代戰機可能具備飛行員失去意識時自動接管飛行、衛星訊號受阻時利用量子導航維持定位，以及與可動態重組的無人機編隊協同作戰等能力，引發外界對大陸六代戰機發展的關注。 瀋陽飛機設計研究所飛控系統總設計師張東及其團隊8月在《飛機設計》期刊發表相關研究，指出下一代匿蹤戰機發展，正從過去「能夠穩定飛行」，進一步朝向「能夠完成複雜作戰任務」轉型。 研究內容提到，未來戰機將更加強調人機協同及高度自動化。當飛行員面臨極高工作負荷，甚至因傷勢或其他因素失去操作能力時，系統可望自動接管飛行控制，降低戰機失控風險。 此外，在現代戰場可能面臨衛星導航遭干擾或失效的情況下，研究也提及量子導航等相關技術，希望讓戰機在缺乏衛星訊號的環境中，仍能維持航向辨識及導航能力。 另一項受到關注的發展，是有人戰機與無人僚機的協同作戰。相關研究設想未來戰機可指揮具備自主能力的無人機編隊，並根據戰場環境動態調整編隊組成，共同執行攻擊、偵察及護航等任務。 中國新一代戰機發展近年受到國際軍事界高度關注，其中瀋陽方面的「殲-50」以及成都方面的「殲-36」均被外界視為中國下一代戰機計畫的重要項目。不過，目前相關機型的正式名稱、具體性能及服役進度，仍有部分資訊未獲中國官方完整證實。 2024年12月，網路上曾流傳一張據稱在遼寧瀋陽拍攝的戰機照片，外界推測照片中的飛機可能是瀋陽飛機工業集團研發的新型戰機，採用特殊翼型及雙發動機設計，並被部分軍事觀察人士與中國新一代戰機計畫聯繫在一起。 另一方面，美國新一代戰機發展也同步受到關注。外界普遍將中國新一代戰機計畫與美國空軍第六代戰機計畫進行比較，其中美國的F-47被視為未來空中作戰體系的重要平台。 此外，軍事媒體過去也曾透過衛星影像分析，發現成都「殲-36」及瀋陽「殲-50」相關活動被指與西北地區的測試設施有所關聯，顯示大陸可能同步推進不同新一代戰機方案。
立法院日前三讀通過「強化國防自主暨無人載具產業發展條例」，總統府今（11日）發布總統令正式公布，政府未來6年將依年度預算程序，編列總額新台幣2400億元，原則上每年投入400億元，推動國防自主及無人載具產業發展。 立法院會8月27日三讀通過這項條例，明定中央政府應循年度預算程序，連續6年編列相關經費，總額以2400億元為原則，每年編列400億元，藉此強化國防產業自主能力，同時推動無人機及各類無人載具產業發展。 依條例規定，主管機關為經濟部；若涉及國防軍用採購事項，則由國防部擔任主管機關。政策目標除了強化國防自主，也希望透過政府需求帶動國內產業投入，建立無人載具相關產業供應鏈。 行政院秘書長張惇涵今天表示，行政院已完成副署立法院三讀通過的「強化國防自主暨無人載具產業發展條例」。他強調，國防安全及產業升級都不能等，國軍戰力能夠早一天形成，就能多一天累積嚇阻能力。 總統府今天也正式發布總統令，公布「制定強化國防自主暨無人載具產業發展條例」，代表相關法制正式上路，後續將依法律規定推動相關政策及預算。 這項條例上路後，政府將透過連續6年的經費投入，支持國防自主及無人載具產業發展，涵蓋軍用無人機等無人載具需求，也可望帶動國內相關技術研發、製造及供應鏈布局。 隨著無人機、無人船及其他無人載具在現代戰場與產業應用的重要性持續提升，政府此次以專法及長期預算規模推動相關產業，也被視為強化國防科技自主、提升國內無人載具產業能量的重要政策。
彰化縣長王惠美昨日率藍委謝衣鳯等人北上拜會行政院長卓榮泰爭取地方建設，引發藍營內部基層反彈。不過，行政院長卓榮泰今（11日）赴嘉義市時，特地當面向同台的嘉義市長黃敏惠喊話，邀請她比照王惠美模式前往行政院「講事情、談合作」；對此，嘉義市政府隨後回應，黃敏惠近期將依規定提送高鐵聯外軌道等相關資料，並敲定時間北上溝通。 卓榮泰今日中午在黃敏惠、民進黨立委王美惠、民眾黨嘉義市長參選人張啓楷及嘉義城隍廟董事長楊嘉南等人陪同下，出席嘉義城隍廟遶境起駕祈福儀式。卓榮泰致詞時表示，目前台灣正值經濟發展黃金期，高科技產業與全球供應鏈緊密鏈結，地方不論是科學園區或產業園區的推動，最關鍵的就是交通建設，必須由中央與地方攜手合作。 卓榮泰特別提及，王惠美昨日專程至行政院討論地方發展，雙方皆認為有深化的合作空間。他現場熱情邀請黃敏惠到行政院「講事情、說事情」，讓市長能向鄉親報告中央與嘉義市的具體合作計畫；而嘉義市政府對此發表新聞稿表示，黃敏惠在活動後已第一時間聯繫行政院副秘書長阮昭雄，市府將依行政院要求送出「高鐵聯外軌道系統」等相關規劃資料，再行敲定北上拜會細節。 拜會卓榮泰挨批 王惠美冷回「做對的事」 王惠美昨日晚間突於臉書曬出與謝衣鳯北上拜會卓榮泰的照片，還在貼文中標註民進黨籍彰化區域立委陳素月與黃秀芳，陳素月同時也是民進黨彰化縣長參選人，因王惠美近期與國民黨保持距離，也未出席國民黨彰化縣長參選人魏平政的競總成立大會，此時敏感的政治舉動再度觸動藍營敏感神經；更有網友酸說「可以不用回彰化，直接留在行政院」。 面對外界質疑與黨內壓力，王惠美今日出席公開活動受訪時僅簡短回應稱，「我們會做對的事，做應該做的事，做對彰化有利的事」。 陳素月今天也出面回應；陳素月表示，「政治立場不同不意味著就是敵人」，她從政以來處理地方事務與爭取建設，始終秉持不分黨派、不分區域的原則，王惠美在縣長任內積極爭取中央資源建設彰化，對此她樂觀其成並全力配合，她與王惠美兩人的共同目標都是希望彰化更進步、縣民生活更好。