綜合

中聯油脂食安風暴延燒，陽明交通大學食品安全及健康風險評估研究所榮譽教授劉宗榮指出，致癌風險取決於暴露量與暴露時間，民眾最重要的是減少暴露，停止使用已知疑慮產品，不必追求所謂「排毒」說法；國民黨智庫、國政基金會社福衛環組召集人陳宜民則表示，政府應追查汙染源頭究竟來自進口黃豆、乾燥加工、高溫精煉或脫臭製程，並強化PAHs多環芳香烴類檢驗，建立從農場到餐桌的追溯制度。 中國國民黨今天（7日）召開「食安風暴全台不安，賴政府慢半拍應道歉」記者會，陳宜民、劉宗榮與國民黨文傳會主委陳以信出席。 陳宜民表示，這次事件凸顯食安制度有明顯破口。下游廠商南僑自主檢驗發現問題，應予肯定；但從4月問題油品生產，到6月底中聯油脂才通報食藥署，中間後續檢驗已出現不合格結果，卻仍延宕多日才處理，政府與業者都必須交代清楚。 陳宜民進一步指出，問題不只在單一產品，而是原料、製程、自主檢驗、上市後監測與通報制度都需要檢討。政府應追查汙染源頭究竟來自進口黃豆、乾燥加工、高溫精煉或脫臭製程，並強化PAHs多環芳香烴類檢驗，建立從農場到餐桌的追溯制度。現行《食品安全衛生管理法》雖要求業者自主檢驗不合格應通報，卻未明定多久內必須通報，留下延宕空間，應立即檢討修法。 劉宗榮指出，苯駢芘（Benzo(a)pyrene, BaP）來自有機物不完全燃燒，常見於煙燻、燒烤、油煙、香菸及燃燒汙染中，是世界衛生組織國際癌症研究機構（IARC）列為第一類致癌物，對人體致癌證據充分。這次中聯油脂油品被驗出超過我國法定標準2ppb，事實已經確認，政府不能以模糊說法淡化風險。 劉宗榮表示，致癌風險取決於暴露量與暴露時間，民眾最重要的是減少暴露，對已知疑慮產品應停止使用，也不必追求所謂「排毒」說法。真正關鍵在於政府必須做好風險管理與風險溝通，包括即時下架、清楚公布流向、降低民眾接觸機會，不能把責任推給人民的身體自己承受。 陳以信指出，2014年油品風暴時，民進黨曾嚴厲要求中央負責。當時民進黨主席蔡英文要求總統馬英九負起國家領導人與執政黨主席責任；當時擔任台南市長的賴清德也批評總統府不應推諉，強調食安問題不是地方政府能解決，中央應負責到底。當年馬政府確實召開國安會議，行政院長公開道歉，衛福部長也負責下台。今天賴清德既然坐在總統府，就應用同樣標準面對人民。 陳以信強調，賴政府目前最大問題就是資訊不完整、公布不即時。一開始不願公開，後來被迫公開，又以擠牙膏方式從200多項、300多項逐步增加。人民自然會質疑，今天公布的名單，明天會不會又改？政府不能讓人民只看到一份又一份被動補上的名單，而必須一次說清楚、公開完整流向。 陳以信表示，人民最想知道的不是官員口號，而是「我買的產品有沒有問題」、「家裡已經開封的油怎麼辦」、「孩子在學校營養午餐會不會吃到」、「長輩在日照中心或共餐據點是否安全」、「已購買產品能不能退貨、由誰負責賠償」。這些都是每個家庭每天面對的民生問題，政府不能讓人民在恐慌中自己查、自己猜、自己承擔。 陳以信要求政府立即建立一站式食安專區，並且要讓民眾用手機就能查得到。人民到超市、市場或小吃店消費，必須能夠用手機立刻查詢產品是否受到影響、批號是否列入名單、可不可以購買或食用，以及退換貨、求償管道為何。食安專區不能只是政府公告的堆疊，而要做到完整、即時、可查、可用，讓人民真正避開風險。

1300公噸致癌油品流入市面長達3個月，民進黨政府處理荒腔走板，總統賴清德昨日終於說「該下架就下架、該停產就停產、該究責就究責」，但一件也沒做。民眾黨團與前食藥局長康照洲今天（7日）召開記者會，要求衛福部長石崇良下台、行政院長卓榮泰赴立法院專案報告並向全民道歉；康照洲並建議擴大檢驗其他汙染源。 立委陳昭姿表示，中聯油脂於4月8日至10日先出貨1300公噸大豆沙拉油給福懋、福壽、泰山等3公司，卻到4月13日才送驗，順序顛倒。而福壽的下游南僑4月下旬自主檢驗，才發現苯駢芘超標；詭異的是南僑通報給福壽之後，福壽竟又拖到6月11日才通知最上游的中聯油脂，而中聯更是直到6月30日才向衛福部通報，陳昭姿怒斥：「通報需要1個多月嗎？這中間有多少油被人民吃下肚？」 康照洲則表示，台灣曾發生米糠油、地溝油、飼料油及混油等重大食安事件，因此逐步建立食品安全「三級品管」制度，是要由業者自主管理、第三方抽驗及政府抽驗共同把關。這次事件顯示管理監督全面失靈，需要全面檢討既有管理機制。 康照洲建議，未來若下游業者檢驗發現不合格，應可直接向當地衛生局報備，讓主管機關及早介入追查。他並呼籲，主管機關面對產品不合格時，不應只聽信業者說詞、鎖定單一製程問題，而是應擴大檢驗範圍。依照過去經驗，汙染油品可能伴隨重金屬、戴奧辛、多氯聯苯等汙染物，建議主管機關一併檢驗，以釐清完整風險。 立委邱慧洳痛批，若石崇良真的覺得「第一時間不下架怪怪的」，為何身為部長卻不下令下架？石崇良應該早在6月30日就知道事情大條了，卻還準備7月4日南下新竹輔選；中央政府忙選舉、忙蓋牌，地方政府只能自救，公布流向、清查校園營養午餐用油情形：台中市政府公布下游油品流向、桃園市政府查核50家業者，「只因為中央還在睡覺。」 民眾黨團總召陳清龍表示，賴清德說「該究責就究責」，但民進黨政府只有究責廠商，卻完全忽略政府的行政責任。明明《食安法》明定有毒物質不得製造、加工、調配，食藥署卻訂出20％以下不用下架的標準，陳清龍痛批：「這是哪一個天才想出來的？」照政府邏輯，泡麵多加點水、炒菜少放一點油就沒事，民進黨根本把人民當笨蛋！ 陳清龍批評，卓內閣號稱AI行動內閣，結果既沒AI也沒行動，衛福部直到昨天晚上才成立專區，至今只公布油品及業者，卻沒有公布受影響產品項目，「人民去買泡麵，難道還要先查是哪一家廠商的油製造的嗎？」 陳清龍表示，衛福部官員臉皮都很厚，不知道石崇良還要賴在官位上多久？上周黨團因事後避孕藥爭議發言，要求衛福部次長林靜儀知所進退，但林靜儀到現在一句話都沒有回應，他呼籲石崇良別再戀棧職位，應為此次食安風暴負起政治責任下台，卓榮泰也應公開向全國人民道歉。 立委劉書彬表示，福懋、福壽及泰山三家業者的食用油市場占有率高達30％至45％，政府若沒有好好把關，「不是置全民健康於不顧嗎？」她指出，行政院設有食安辦公室，卓榮泰就應負起責任。

中聯油脂的大豆沙拉癌驗出致癌物波及各縣市，台北市長蔣萬安呼籲中央建立跨縣市食安平台，強調資訊應公開透明，卻被綠營批評「卸責」、「推給中央」。台北市政府副發言人魏汶萱今天（7日）接受中廣新聞網《千秋萬事》主持人王淺秋專訪時強調，北市府呼籲中央的前提是，台北市教育局、衛生局產發局等各個局處都已經做了包含追查、稽查廠商、用最快速度公開透明資訊給大家等事情；她也反問，難道問題油只賣給台北嗎？ 毒油風暴持續擴大，衛福部食藥署昨天表示，目前受影響業者更新至360家，但食藥署長姜至剛一開始說「第2層油品的製造業者也是受影響的無辜受害者」，所以中央並不會公布名單，引起社會輿論譁然。魏汶萱強調，這讓民眾無法接受，廠商一定有他們的救濟管道，但人民何辜？民眾有知的權利，中央一開始蓋牌是不可取的，第一時間就應該公布透明資訊，對人民才是最好的交代，才是負責任的政府。 毒油事件從食安議題延燒至政治攻防，在野陣營要求總統道歉、行政院長下台。面對外界關注，總統賴清德昨天首度表態，提出4項要求並強調「該究責就要究責」，絕不寬貸。魏汶萱梳理時間軸：7月1日食藥署派員跟台中市食安處一起去稽查廠商，7月2日行政院會卻沒有提到這個問題，7月5日才公開第2層波及的257家下游食品與餐飲業者名單，讓人覺得中央在很多事情已經慢半拍。 魏汶萱指出，大家都擔心，是不是已把致癌油吃下肚？蔣萬安7月5日在臉書對中央提出4大呼籲，要求中央立刻公布名單、成立資訊專區、全面清查上游、重建源頭管理機制，北市府也啟動跨縣市合作，比中央更快速成立線上食安專區，只要有通報就立即公布，這些都是中央一開始就要做的事。 至於預防性下架措施，中央原先要求使用問題油比例達20％以上的二級加工食品才需下架，引發質疑聲浪，之後才調整相關作法。魏汶萱指出，此舉增加全台稽查人員工作上的困難度，讓地方無所適從，台北市政府採取更嚴格標準，只要使用到問題油品的加工食品，不論比例高低，一律先預防性下架。 食藥署應對毒油案引發批評聲浪，對賴清德說要究責，魏汶萱表示，大家想說難道是要對食藥署究責嗎？從賴清德話語脈絡，應該是要對廠商究責，而馬政府時代也有油相關的食安事件，當時時任民進黨發言人黃帝穎要求總統馬英九公開道歉，要求時任行政院長江宜樺為食安失職負起政治責任、辭職下台，還批評政府怎麼可以把責任推給民眾？現在的高雄市長陳其邁，也曾在立法院質詢江宜樺時要求他向台灣人「謝罪」。 針對綠營批評「呼籲中央就是推給中央」，魏汶萱反擊，當年擔任台南市長的賴清德也要求中央政府針對頂新黑心油案召開國安會議，呼籲中央隨時跟人民報告稽查最新進度，還痛批馬政府怎麼可以「以拖帶騙」，魏汶萱強調，賴清德那時候講的話，民進黨現在成為執政黨有沒有做到，這是會被大家檢驗的。

台北市一名77歲賴姓吊車駕駛於去年6月21日下午，行經忠孝東路、新生南路口時，衝撞前方停等紅燈的3台機車，造成其中一名18歲蔡姓女騎士當場死亡，4個月後賴男因病逝世，刑事部分偵結不起訴，蔡母改為進行民事求償，請求扶養費部分卻被全數駁回，在庭上悲嘆「女兒白死了嗎？」趙姓法官竟冷回「對啊」。消息曝光後，引發輿論炸鍋，不少網友分享領教過該名「恐龍法官」，直言其非常傲慢且刻薄。 根據判決書內容，法官認定賴男應賠償死者家屬請求的喪葬費89萬1680元、機車損害8萬、精神慰撫金200萬，請求的扶養費607萬餘元部分，趙姓法官認為蔡母「未提出未來不能維持生活，且以現在及將來可能取得財產推斷其不能維持生活之判斷之證據或證據方法」，無理由予以駁回，而蔡母已領到強制險700萬，實際上已超出求償金額，因此判決駁回原訴。 不過蔡母坦言，「完全沒拿到700萬這個數字」，實際上拿到的金額僅有200萬元。蔡母向媒體控訴，她在法庭上問法官「你沒有小孩嗎？」，法官卻回「你拿槍指著我的頭威脅恐嚇我嗎？」蔡母追問「難道我女兒就這樣白白犧牲了嗎？」法官竟冷回「對啊」，還反問「你真的有這麼傷心嗎？」蔡母控，法官竟說出「你講你的啊，我判我的啊！你可以把你的訴求講出來，我就是全部封殺」。 蔡母痛批，事發至今，未有任何涉案人員向她道歉，至被告律師更曾走到她耳邊說「你告啊，反正我們裡面沒錢」，且調解庭時，賴男的家屬也皆未到場，並控訴吊車公司出言挑釁嗆聲，讓她難以接受，聲淚俱下直言，直到今日想到女兒仍會在半夜驚醒、崩潰大哭，決定上訴，為自己和女兒討公道。 網籲：法庭要直播 該法官冷血發言曝光後，引發輿論炸鍋，大票網友紛紛怒肉搜出該名法官的全名及照片。有網友發文寫道，這個法官多年前領教過，是一個非常離譜的法官，在法庭上講話口無遮攔，當時原告要求依民事訴訟法對法官的裁示提出異議，法官竟當庭回應「我是法官不准提出異議我說了算」，然後他也在法庭上批評原告訴狀寫一些543的東西，羅織他人罪名等，後來原告對他提出法官迴避跟民事賠償，法院也是通通沒開庭就直接駁回。 原PO指控，訴狀裡面很多細節法院還會刻意省略不敢打在公開的判決書裡面，這種法官能繼續在法院裡面審判也是讓人傻眼，沒想到這麼多年過去，該法官依然我行我素，在法庭當他那口無遮攔的大法官，其實他唯一的錯就是把他內心的想法毫無遮掩的在法庭用法官身分講出來，其他法官都是法官不語，但這樣的行徑也足以證明中華民國的法官有多離譜荒唐。 也有其他網友指出：「去年剛領教過這位法官，趙子榮開庭時的臉部表情、談吐充滿傲慢無理的態度，到現在仍然歷歷在目。當時開完第一庭後，特地去查法官經手過的判決，很多人聲請法官迴避遭駁回無果。這位法官的態度，要不是親身經歷，殊難想像有法官是這樣講話的」 面對恐龍法官，其他網友表示，「很多司法官 從小都是人生勝利組，沒有經歷過所謂痛苦，當然就沒有同理心，正所謂 情理法，在時下的台灣，很抱歉那是法官給加害者的特權，被害者等於被二次傷害」、「他開庭講話就是酸言酸語陰陽怪氣，遇到他很衰，希望被害人媽媽二審遇到好法官」、「法庭直播很重要，偏偏民進黨就是做半套，而且是不重要的那邊」、「有校事會議可以輕易開除教師 為什麼沒有法事會議」、「法庭真的需要直播，很多沒有同理心的檢察官跟法官，沒有人知道他們的嘴臉」、「法官好大的官威啊，這到底是什麼樣的世界，回到封建時代了嗎？」。 賴清德曾誓言：恐龍法官一定要淘汰 有網友提到，時任行政院長的總統賴清德2019年接受網紅「館長」陳之漢採訪時，表示「如果有機會擔任總統，我一定好好推動司法改革，回應人民的期待，特別是有一些恐龍的司法人員，或是不食人間煙火的司法人員，我們應該要有管道讓他下來」，也多次在不同場合強調「貪贓枉法的司法人員及恐龍法官，一定要淘汰；若他能當選總統，司法改革將是執政重點，並成為社會正義最後防線」。 引發網友痛罵，「講好聽而已，恐龍法官怎麼淘汰？他們只是盡力維護加害者權利，也沒犯法，如何汰除」、「他還有一年多任期，我等著看他這條什麼時候實現，雖然不抱太大期望」、「獨裁專制 干預司法的總統」、「都2026年終了，有淘汰了嗎？」、「有淘汰阿 淘汰會判重刑的法官 不符合黨意」。

強烈颱風巴威（國際命名BAVI）周一（6日）清晨以5級颶風強度直擊北馬里亞納群島的羅塔島（Rota），帶來毀滅性狂風豪雨，造成嚴重災情。美國國家氣象局表示，羅塔島持續風速高達每小時180英里（約290公里），陣風更超過200英里，氣象官員形容「強大且具毀滅性」。 PAGSIPOL NG HANGIN SA GUAM DAHIL SA SUPER TYPHOON BAVI, NAKUHANAN NG VIDEO Strong winds and heavy rain from Super Typhoon Bavi battered Guam's Antonio B. Won Pat International Airport on Monday, July 6. The fierce howling winds could be heard in eyewitness footage captured from… pic.twitter.com/0XrBv4QlS6 — GMA News (@gmanews) July 6, 2026 《關島每日郵報》（Guam Daily Post）報導，根據氣象局科學與作業官員艾德萊特（Brandon Aydlett）周一上午8時接受電話訪問時指出，巴威眼牆已覆蓋羅塔島，島上居民在風眼經過期間可獲得短暫喘息，但西南側風牆隨後將再次來襲，「對羅塔島而言仍是極度危險、可能致命的局面」。 巴威路徑略向南西偏移，直接掃過羅塔島，而非原先預測的羅塔與天寧島之間海域。關島機場測得持續風速約每小時55英里、陣風近90英里，預計最接近時風力將進一步增強。氣象局警告，關島、羅塔、天寧與塞班島持續發布颱風警報，羅塔島更發布極端強風警報，全區同時發布山洪警報。 Super Typhoon #Bavi prowls toward Guam and the Northern Mariana Islands. It’s a beast of a storm, equivalent to a category 5 hurricane, and it’s still getting stronger. pic.twitter.com/fysR1QNnwD — Zoom Earth (@zoom_earth) July 3, 2026 災情方面，關島氣象雷達已在台灣時間周一上午7時許截取到最後一張回波圖後宣告故障。塞班島附近海洋浮標在記錄到合併浪高18英尺、最大波高近36英尺後也失去訊號，研判可能已被巨浪吞沒或脫離繫泊。關島氣象局預測辦公室外的滯洪池已溢流，顯示廣泛淹水已經發生，多條道路恐無法通行。 國際媒體最新報導指出，巴威已對羅塔島造成「重大損失」，島上約1800名居民面臨災難性破壞。北馬里亞納群島官員向法新社證實當地遭受重創，目前尚無完整傷亡統計，但強風與豪雨已導致基礎設施嚴重受損。 🇺🇸EEUU 🚨🌀El supertifón #Bavi avanza amenazadoramente hacia Guam y las Islas Marianas del Norte. Es una tormenta descomunal, equivalente a un huracán de categoría 5, y sigue intensificándose. pic.twitter.com/xGf7jChz9J — FILIPINA NEWS 507 (@agrimensuraferg) July 3, 2026 根據美國國家氣象局（NWS）資料，截至周一下午，關島與北馬里亞納群島尚未傳出死亡或受傷報告，但氣象局警告，巴威仍維持極強威力，最大持續風速接近每小時175英里（約282公里），預計在接下來數日仍將維持5級超強颱風等級，僅會緩慢減弱。 關島、賽班、天寧等地持續發布颱風警報，熱帶風暴警報也涵蓋阿拉馬甘島。雖然強風風險逐漸降低，但熱帶風暴級陣風仍可能持續至周二（7日）清晨。山洪警報生效至周二晚間，關島與賽班等地已累積8至15英寸雨量，預計還會有更多豪雨，恐引發局部淹水。 沿海洪水與高浪警報同樣持續至周四（9日），預計波高可達20英尺，沿海地區可能出現6至8英尺的淹水。關島人口約17萬人，當局已啟動最高級別警戒，開放疏散庇護所，並限制軍事設施進出。受巴威影響，關島與北馬里亞納群島主要機場航班全數取消，多個港口也暫停作業。巴威路徑預計先向西至西北移動，接下來將逐漸北轉，台灣中央氣象署預測，約4至5天後接近台灣附近海域時，強度將明顯減弱至2級颶風上限左右，但仍具相當威脅。 美國氣象局提醒，巴威移動速度較4月襲擊該地區的辛樂克颱風（國際命名SINLAKU）快，預計對羅塔島及馬里亞納群島的影響時間較短，但破壞力仍極為驚人。巴威颱風眼離開後，關島仍將持續感受強烈熱帶風暴風力與陣風，豪雨預計持續至傍晚後才會逐漸緩和。 目前各島嶼警報持續生效，居民被要求嚴格遵守防災措施。後續災情與復原工作仍待進一步評估。

今天（7日）持續受太平洋高壓影響，各地為晴到多雲、高溫炎熱的天氣，台東及恆春半島偶有零星下雨機會，到了中午過後，北部、南投、嘉義地區及其他山區有局部短暫雷陣雨，若在這些地方活動，下午出門建議攜帶雨具備用。 氣溫方面，西半部及宜蘭高溫普遍來到攝氏32至35度，花東也有31、32度，尤其大台北盆地、中南部內陸與近山區及花東縱谷溫度會再更高一些，局部地區有機會來到36至38度左右，各地紫外線偏強，中午前後可能來到過量或危險等級，外出請做好防曬並多補充水分，而各地低溫約26至28度。離島天氣部份，澎湖晴時多雲，金門多雲短暫陣雨，馬祖多雲時晴，溫度皆為27至32度。 太平洋高壓影響，各地天氣高溫炎熱，氣象署發布高溫資訊，今天白天新北市、彰化縣、雲林縣、嘉義市、台南市、高雄市、屏東縣、花蓮縣為「橙色燈號」，有連續出現攝氏36度高溫的機率；台中市、南投縣、嘉義縣為「黃色燈號」，有出現36度高溫的機率。 第9號強烈颱風巴威（國際命名：BAVI）中心位於鵝鑾鼻東南東方海面，仍距離台灣遙遠，未來持續沿太平洋高壓南側偏西北西移動，預估周五（10日）開始會對台灣的天氣造成影響，程度大小將視後續路徑而定，不確定性大。根據資料，目前巴威的強度（中心風速每秒60公尺）已追平今年4月的颱風辛樂克（國際命名SINLAKU），並列今年風王，氣象署會密切關注，請留意後續最新颱風資訊。 氣象署提醒，由於巴威暴風半徑寬廣，因此就算直接登陸台灣的機會較低，但全台仍會受其影響。依目前資料預測，周四（9日）白天有機會發布海上颱風警報，周四深夜或周五白天會發布陸警。周五、周六（11日）是巴威距台最近的期間，全台有雨，西半部、宜花易有大雨或豪雨，北部山區防豪雨以上降雨；下周日（12日）巴威逐漸遠離，但水氣偏多，西半部及東南部地區仍有短暫陣雨或雷雨。 根據環境部空氣品質預報資訊，今天環境風場主要為偏南風，迎風面擴散條件佳，北部位於下風處，污染物稍易累積，午後高溫炎熱，受光化作用影響，臭氧濃度稍易上升；竹苗、中部、雲嘉南、高屏、宜蘭、花東空品區及馬祖、金門、澎湖為「良好」等級；北部空品區為「普通」等級。

雖然，陸方事前向日方通報，6日向太平洋公海海域試射的潛射戰略飛彈可能落點是在本州最南部和歌山縣串本町的潮岬以南等處，但日本內閣官房長官木原稔在6日下午的例行記者會上表示，綜合現階段掌握的資訊，尚未確認中方此次發射的飛彈曾飛越日本領土或專屬經濟海域上空，也未接獲日本相關航空器或船舶受損的消息。日本政府相關人士則向共同社透露，中國戰略飛彈落在日本專屬經濟區外。 陸方確實事先通知日方6日的試射，木原稔表示，日本海上保安廳7月5日接獲中國海警局通知，將在潮岬以南等海域劃設太空物體墜落區域；由於部分劃設範圍涵蓋潮岬以南的日本專屬經濟海域，海上保安廳及國土交通省隨後分別發布航行警報及飛航公告。 日本政府6日傍晚宣佈，上述警報均已解除，因為中方通知已完成原定的太空活動（即試射彈道飛彈）。 木原稔表示，6日上午11點半左右，日本駐北京大使館也接獲中國國防部說明，將依據相關通報發射彈道飛彈，日方則向中方傳達嚴重關切中國日益活躍的軍事活動；他強調，日本政府基於日本及區域安全的立場，對此次飛彈發射感到憂慮，未來將持續加強警戒監視，並密切關注相關動向。 對於中國此次試射戰略飛彈，以及向日本通報的具體意圖，木原稔表示，不便作判斷，不過，中國持續大幅加國防預算，並在欠缺充分透明度的情況下，廣泛且迅速擴充包括洲際彈道飛彈在內的各類飛彈戰力，同時持續擴大並強化在日本周邊的軍事活動，已成為日本及國際社會嚴重關切的事項，日本政府將繼續蒐集及分析必要資訊，並全力投入警戒監視工作。 木原稔避談此次試射前後，日中國防官員是否使用熱線（直通電話線路），只說，基於一貫立場，不便說明個別具體的應對情況，也不評論中方此次發射的意圖；他強調，正因日中之間存在各項懸案與課題，雙方維持溝通才更加重要；日本對與中國展開各種形式的對話持開放態度，未來也將持續與中方溝通，並從國家利益出發，冷靜且妥善地作出應對。 對於日方的嚴重關切，大陸軍事專家張軍社向《環球時報》表示，本次試射充分彰顯大陸自衛防禦的核戰略，透明度高、克制有度；中方主動提前通報相關國家，演訓活動不針對任何協力廠商，核心目的是捍衛國家主權安全、維護區域和平穩定，個別國家不應該說三道四。” 張軍社強調，本次潛射飛彈試射意義深遠，一方面，全面檢驗了洲際飛彈的可靠性與命中精度，直觀彰顯共軍成熟的戰略作戰能力，持續提升大陸戰略威懾與核反擊實力，向世界傳遞清晰信號：中國有能力捍衛國家主權和安全，有底氣維護地區和平穩定，充足的戰略儲備可從容應對各類潛在安全威脅。

中共海軍6日宣布，當天成功試射一枚潛射戰略飛彈，大陸軍事專家張軍社向《環球時報》表示，此次發射的潛射戰略飛彈應當是去年九三閱兵時首度公開亮相的「巨浪3」潛射戰略飛彈，且非常可能射程超過8千公里，是洲際彈道飛彈。 此次試射也是共軍時隔兩年後，再度向太平洋公海海域試射洲際彈道飛彈，中共火箭軍曾於2024年9月25日8時44分，向太平洋公海，成功發射1發攜載訓練模擬彈頭的洲際彈道飛彈，準確落入預定海域。 張軍社認為，本次試射意義深遠，在「三位一體」核武體系中，戰略核潛艇被國際公認為最穩固、最可靠的二次核反擊平台；核潛艇可以長期水下機動巡航，活動軌跡難以被探測鎖定，戰場生存能力極強；即便本土陸基、空基核平台遭遇壓制，深海部署的戰略核潛艇仍具備完整的核反擊能力。張軍社表示，本次潛射戰略飛彈試射，完整驗證水下機動、水下發射、遠端制導等全流程作戰鏈路，充分證明共軍海基核力量可在太平洋廣闊公海任意點位，實施穩定、可靠的戰略反擊。 大陸官方通報顯示，本次發射平台為搭載潛射戰略飛彈的戰略核潛艇。張軍社認為，戰略飛彈具備兩層核心屬性：從作戰定位來看，該型飛彈承擔戰略打擊任務，打擊目標並非前線野戰兵力，而是敵方指揮中樞、核心軍事設施，以及能源、經濟等具備戰略價值的關鍵設施，可形成全域性戰略震懾；從射程標準來看，戰略飛彈多指洲際彈道飛彈，射程覆蓋數千至上萬公里，遠超常規飛彈，且彈頭毀傷威力極強。 張軍社指出，戰略核潛艇特指搭載潛射洲際飛彈、承擔戰略威懾和核反擊任務的核動力潛艇，共軍現役型號已經公開報導的包含092型、094型、094改進型及更新反覆運算型號。 2018年4月，中共中央軍委在南海海域舉行海上閱兵，受閱艦艇中包括兩艘094A型戰略核潛艇；2021年4月23日，中共海軍三型主戰艦艇在海南三亞某軍港集中交接入列，其中就包括最新型的戰略核潛艇長征18號艇；2025年中共八一建軍節前夕，央視官方宣傳片公開新型潛艇遠航任務畫面，外界普遍研判為094型戰略核潛艇。 張軍社表示，按照共軍裝備披露慣例，官方公開的裝備並非現役最先進型號，通常意味著更新一代裝備已完成列裝；因此，本次試射潛艇既有094型及改進型的可能，也不排除更新款先進戰略核潛艇。 對於本次試射的潛射洲際飛彈型號，大陸軍事專家宋忠平判斷，巨浪-3導彈的可能性極高。2025年抗戰勝利80周年閱兵中，巨浪-3潛射洲際飛彈已正式公開亮相，他認為，此前該型飛彈已完成高彈道、低彈道等多項試驗，亟需開展近似全程彈道試驗，全面校驗整套武器系統的彈道性能與實戰可靠性。 「作為我國自主研發的第三代潛射洲際導彈，巨浪-3已成為海基核威懾體系的中堅力量。」張軍社分析，該型洲際飛彈射程可達一萬公里以上，射程覆蓋南太平洋至太平洋東部海域，戰略震懾能力極強。 值得注意的是，2024年9月共軍試射陸基洲際飛彈與本次海基潛射飛彈試射，均採用訓練模擬彈頭。專家解釋，這是全球擁核國家開展戰略飛彈實訓的通用做法，既可保障試射全程安全可控，也能省去實彈彈頭打撈等繁瑣配套工作。 2020年5月，因為美方指責陸方要為新冠疫情負責，雙方關係緊張，當時，網上就出現共軍巨浪3型潛射彈道飛彈（JL-3）的影片，影片還強調，射程覆蓋美國全境。 2018年起首先傳出共軍已先後3次成功試射巨浪3型彈道飛彈，但未經官方證實；2018年11月，美國軍方情報機構聲稱，中國進行巨浪3型的首次試射；去年6月，北京上空出現異象，軍方當時還進行航行警告，被指是巨浪3型第二次測試；去年12月，中國北方多地天空現奇特雲彩，另據中國海事局官網信息，解放軍於12月20日在渤海海峽黃海北部執行軍事任務，外界猜測這是第三次測試巨浪3型。

面對強烈颱風「巴威」步步進逼，氣象署預估暴風圈最快將於本週五觸陸，北台灣首當其衝，據北市府氣象團隊預估，最接近北市的時間點，會是周五晚間10時到周六早上8時。台北市長蔣萬安與基隆市長謝國樑不敢掉以輕心，今（6日）雙雙上火線督導防颱，蔣萬安下午親赴台北市災害應變中心召開整備會議，強調「料敵從寬、禦敵從嚴」；基隆市長謝國樑也指示全城進入戒備狀態。 針對民進黨立委沈伯洋質疑內湖防火巷水溝未清恐釀倒灌，蔣萬安回應，市府已動員逾8千人次、2千車次全面清疏，即便是私人維管的防火巷，基於防災安全，清潔隊也會全力協助。 由於各國氣象單位預測強颱巴威威力不容小覷，蔣萬安今日下午前往災害應變中心，並安排一連串防颱整備視察。蔣萬安表示，都發局已針對全市建築物外牆懸掛物、工地機具要求卸除或加強穩固，工務局、水利處及大地處則針對車行地下道與山區邊坡加強巡檢。 針對沈伯洋昨日特地前往內湖視察水溝，並於社群上公開擔憂淤泥將導致颱風天水流倒灌，蔣萬安今日正面回應。他指出，環保局在汛期前就已針對全台北市1萬3千多條溝渠完成例行清疏，3日起更再度針對12行政區的易積淹水熱點，動員高達8000多人次、2000多車次進行「即刻二次清疏」。 對於沈伯洋提及的防火巷，蔣萬安緩頰表示，雖然防火巷實屬私人維管範疇，但只要民眾有防災需求，清潔隊都會基於公共安全給予協助。他強調，直到颱風正式來臨前，市府的清淤作業都會持續進行，絕對不會鬆懈。 週五是否放颱風假？蔣萬安：基北北桃平台同步決策 媒體關心若週五暴風圈如預期觸陸，台北市是否有機會放颱風假；蔣萬安對此回應，市府正密切關注強颱巴威的最新路徑與風雨預測，是否停班停課一律依照相關法規辦理，同時也會第一時間透過「基北北桃四市共好平台」共同討論、交換意見，確保四縣市決策同步。 與此同時，謝國樑也對市民發出防災呼籲。由於預測路徑顯示巴威將擦過或掃過基隆與北海岸地區，受特殊地形影響，極易遭遇強風豪雨及長浪襲擊。謝國樑今日特別指示市府各局處全面進入一級戰備。 基隆市環保局長馬仲豪表示，今日下午起已緊急啟動清淤應變機制，動員各區清潔隊人力與所有清溝車輛，全面鎖定基隆低窪地區、易淹水路段及重要幹道地下溝渠清除雜物，確保排水系統暢通。 謝國樑也提醒基隆市民，應儘早清理陽台排水孔並穩固廣告招牌，市府會隨時滾動式調整應變作為，全力迎戰強颱。

英國海上貿易行動中心（UKMTO）5日通報，一艘貨輪在葉門荷台達港（Al-Hudaydah）以西約30浬海域突發緊急求救信號，報告遭遇未明武裝分子攻擊，目前尚無任何組織承認涉及此事。作為荷姆茲替代航線的紅海出現安全疑慮，首先衝擊亞洲到歐洲的航運，這也難怪上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連續第10週上漲，並創下2022年8月以來新高。 UKMTO敦促所有在紅海航行的船隻保持高度警惕，並及時報告任何可疑活動。胡塞武裝（Houthi rebels）控制葉門部分地區，自2023年以來，曾多次對過往船隻發動襲擊。 「海運網」引述業內人士分析，自2023年以來，紅海區域安全形勢持續複雜，多次出現針對商船的襲擊事件；紅海航線目前主要風險因素包括：葉門胡塞武裝在紅海及周邊海域的軍事活動、地區衝突外溢對國際航運通道的影響、商業航運保險成本上升與繞航增加；儘管部分階段性緊張局勢曾有所緩和，但此次突發襲擊事件再次引發國際航運安全擔憂。 大陸航運分析人士指出，此次紅海商船遇襲事件將可能對以下方面產生影響：紅海航線船舶增加繞行非洲好望角次數、保險費率短期上調、船公司重新評估航線風險、港口與物流鏈時效性波動；尤其對亞洲—歐洲航線而言，紅海安全局勢仍是關鍵變數。 大陸航運分析人士指出，此次貨輪在紅海遭遇不明武裝襲擊的事件，再次凸顯該海域在全球貿易中的高風險屬性；隨著UKMTO及相關國際機構持續調查，事件後續進展仍需進一步觀察。 全球航運巨頭達飛海運（CMA CGM）近期也透露，旗下一艘貨櫃輪San Antonio於5月在荷姆茲海峽遭飛彈襲擊，船體嚴重受損無法修復，多名船員受傷，而且，該船遇襲後還在海峽內滯留數週時間。 達飛執行長Rodolphe Saadé表示，目前暫無計畫恢復向波斯灣方向大規模派船，這是因為當前區域安全形勢仍未穩定，部分船舶仍處於風險評估與撤離階段，個別船隻可能繼續在區域內執行有限運營任務。 Rodolphe Saadé還提到，荷姆茲海峽通行費用及地緣政治問題仍是未解議題之一。 由於荷姆茲和紅海的航運安全都有問題，7月3日最新公布的SCFI報3326.87點，較上周上漲2.69%，連續10週上漲，並刷新近4年來新高。 而本輪上漲主要由美國航線推動，其中，美東航線運價周漲12.35%，美西航線上漲9.28%；相比之下，歐洲航線僅上漲0.54%，地中海航線上漲1.23%，漲幅明顯放緩。 隨著7月1日航商新一輪漲價計畫正式落地，多家船商將美線GRI（綜合費率上漲）上調約1300至1500美元；目前市場報價顯示，美西航線每40呎貨櫃運價約7500美元，美東航線約8900至9000美元；歐洲航線則由此前約5100—5300美元，上漲至5500—5800美元。 但上述報價是在7月5日紅海商船遇襲前，未來歐洲線航運價格是否會持續上漲，仍待觀察。