綜合

大陸社群平台小紅書傳出正籌備赴香港上市。根據彭博引述知情人士報導，小紅書已與投資銀行及顧問團隊合作推進上市計畫，最快將於今年6月底前，以保密方式向香港交易所遞交首次公開募股（IPO）申請。若順利推進，將有機會成為近年來香港資本市場規模最大的中國網路企業IPO案之一。 知情人士指出，目前相關討論仍在進行中，實際上市時程、募資金額及最終估值尚未拍板定案。對於市場傳聞，小紅書截至目前未對外公開回應。 公開資料顯示，小紅書由毛文超與瞿芳於2013年在上海創立，最初以海外購物經驗分享社群起家，後續逐步發展為涵蓋生活風格、消費決策、內容推薦及社群電商的綜合平台。公司股東包括騰訊、阿里巴巴、紅杉資本、高瓴投資及金沙江創投等知名機構。 市場資料顯示，小紅書於2024年最後一輪融資時估值約170億美元；其後在二級市場交易中，公司估值一度攀升至310億美元。據報導，小紅書曾向股東預估，2025年全年獲利可望達30億美元，營收來源仍以廣告業務為主，電商業務則持續擴張。 外界分析，小紅書此時推動上市，主要考量包括提供早期投資人退出機制，以及把握近期港股科技股IPO市場回溫契機。相較於先前曾考慮赴美上市的規劃，在當前國際政經環境下，香港市場已成為中國大型科技企業更具可行性的上市地點。 此外，小紅書正處於由內容社群平台進一步擴展商業化與人工智慧（AI）布局的關鍵階段。根據公司先前發布的內部信，小紅書已完成組織架構調整，新增AI一級部門「Dots」及企業智慧化部門，市場認為相關改革有助於提升未來資本市場對其成長潛力的評價，也被視為上市前的重要準備工作。

加拿大運動服飾品牌lululemon日前在北京黃花城水長城舉辦「瑜見長城」瑜伽主題活動，因活動中的擊鼓表演所使用鼓具遭質疑疑似為日本太鼓，引發文化認同與歷史相關討論。品牌今（16日）發布聲明致歉，表示因專業認知不足，未能在活動前充分辨識可能引發的爭議，並向社會大眾及品牌大使朱一龍致上誠摯歉意。 lululemon表示，此次活動初衷為向中華文化致敬，但在鼓樂表演的前期規劃及審核流程上仍有疏失，未能更周延地評估相關文化意涵。品牌已下架所有相關宣傳內容，並強調未來將以更審慎的態度規劃活動與對外溝通。 據極目新聞報導，該活動於5月30日在北京黃花城水長城舉行，現場安排品牌大使、大陸演員朱一龍與凡響HiiKo鼓團共同演出擊鼓橋段。活動初期宣傳將其描述為「擂響中華大鼓」，但自6月上旬起，陸續有打擊樂專業人士及網友指出，表演所使用鼓具在外型結構、製作工藝及演奏形式等方面，與日本太鼓特徵高度相似，因此引發外界質疑。 針對外界討論，部分網友認為活動在大陸文化地標長城舉辦，卻疑似使用具有日本傳統文化象徵意涵的鼓具進行演出，容易造成文化符號混淆；也有意見指出，相關鼓隊曾於過往宣傳中提及使用復刻自唐代的羯鼓，因此鼓具實際文化來源仍有不同看法。 朱一龍工作室16日同步發表聲明表示，已敦促品牌方針對鼓具相關爭議進行完整查證。聲明指出，朱一龍長期致力於推廣傳統文化，未來在工作合作及活動內容審核方面，將採取更嚴謹態度，以避免類似爭議再次發生。 現年38歲的朱一龍出生於湖北武漢，畢業於北京電影學院，代表作品包括《消失的她》、《人生大事》及《河邊的錯誤》等。他憑藉《人生大事》獲得中國電影金雞獎與大眾電影百花獎最佳男主角，並以《穿過寒冬擁抱你》獲得長春電影節最佳男演員獎。目前尚有《千里江山圖》與《空槍》等新作待上映。

美伊預定19日簽署和平協議，但荷姆茲海峽斷航卻未結束，伊朗甚至說要收取航運服務費，影響所及，左右全球運費的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連續7週上漲，而且漲幅擴大。 上海港占有全球1/5的貨櫃吞吐量，每週五公布的SCFI足以左右全球海運運費，6月12日公布的最新數字顯示，全球海運貨櫃運費上漲9.49%，高於前一週6.02%的漲幅，其中，經過中東地區的歐洲航線運費漲幅高達17.62%；就連不經過中東的美西航線，由於是貿易旺季，運費漲幅也高達12.06%。 「海運網」引述業內人士表示，在旺季備貨需求、油價上漲、港口擁堵以及中東局勢等多重因素影響下，6月底前市場仍將維持偏強運行，艙位緊張局面短期內尚未明顯緩解；特別是中東局勢及紅海風險尚未完全解除，也進一步增強了市場對於運力供應的擔憂。 根據多家貨代業者最新報價，歐美航線6月下半月運價仍有上漲計畫，其中，美西航線40呎櫃運價由此前約4800美元調升至6300美元；美東航線由約6300美元調升至7500美元；歐洲航線則由約4500美元上調至4800至5000美元區間。 「海運網」強調，目前，船公司6月15日實施的新一輪漲價計畫基本已經落實。 美國航線依然是當前市場最為緊張的航線之一。業內人士表示，美西北及美東航線艙位持續偏緊，船公司漲價態度明確，後續運價走勢仍將取決於實際艙位供應情況。 不過，市場也出現一些新的變化，有大陸貨代業者透露，目前地中海航運、快桅等船公司存在增加美國線運力投放的可能，希望借助當前高運價市場獲取更多收益。如果後續新增運力陸續進入市場，可能會抑制運價進一步上漲。 大陸船公司及貨代業者普遍認為，美伊談判與地區局勢發展仍存在較大不確定性，中東局勢及紅海風險尚未完全解除，短期內市場情緒仍偏謹慎。在艙位供應有限的情況下，運價整體仍將維持高位運行。 不過，近期市場也傳出部分美西南航線艙位有所增加，個別航線運價出現小幅鬆動跡象，部分船公司開始通過Fixed Rate（固定利率）等方式進行市場調節，以穩定貨量和艙位利用率。 「海運網」分析，整體來看，在旺季需求支撐、艙位偏緊以及地緣政治風險持續存在的背景下，歐美主要航線運價短期內仍將保持高位運行，但隨著船公司逐步增加運力投放，後續市場走勢則有待觀察。

韓劇《鐵拳教育》（Teach You a Lesson）在全台熱播，並意外產生選舉效應，主持人謝寒冰與資深媒體人錢子（錢怡君）16日在《寒梅Talk爆》節目中指出，這讓人想起民進黨高雄市長參選人賴瑞隆兒子涉及的校園霸凌事件，《鐵拳教育》捧紅很多韓星，但卻讓賴瑞隆成了最大苦主。 《鐵拳教育》第一集，由宋英奎飾演的南國會議員「劉光弼」利用權勢包庇兒子在學校霸凌同學，很多網友看了劇去賴瑞隆臉書留言：「請委員去看鐵拳教育」；謝寒冰不解，同黨立委王義川還到處叫人家去看《鐵拳教育》。 而最讓人看不懂的是賴瑞隆的選舉策略，謝寒冰指出，像是一週內出現三個綠營做的民調，都是大贏國民黨高雄市長參選人柯志恩；賴瑞隆還缺席民進黨北高黨部辦的首次造勢活動，進一步落實他與民進黨高雄市黨部主委黃捷不合的傳聞；最扯的是，他開始攻擊柯志恩的兒女在美國，也不想想此舉會打到「一家子在美國」的賴清德和蔡英文。 錢子分析，綠營做的三個高雄市長民調都是賴瑞隆大贏柯志恩將近20個百分點，但合理估計，賴瑞隆領先柯志恩最多就是5個百分點，這點差距對於在南台灣長期執政的民進黨來說，等於就是輸了，難怪賴瑞隆會急著去攻擊柯志恩的家人。 賴瑞隆去年12月在世界人權日發文紀念美麗島事件時，竟在臉書貼出監察院長陳菊的年輕黑白照並寫下「想念陳菊」，讓網友驚嚇以為陳菊離世；錢子認為，這件事突顯賴瑞隆的競選團隊不是很OK，不管議題的選擇，還是造勢，都很失敗，再加上與其他派系嚴重不合，這也難怪他急著攻擊柯志恩的家人，以拉抬聲勢。 謝寒冰認為，作為美國教育心理學博士的柯志恩可以藉由《鐵拳教育》引發的社會效應，舉行一個「鐵拳教育」座談會研究如何解決校園霸凌問題；甚至，不必針對賴瑞隆，社會大眾自然就會想起他兒子涉及霸凌同學時，他先是沒有管好自己的孩子，後來又用私了的方式平息爭議，甚至還在記者會上哭，卻不回答「是否退選」的關鍵問題，這些舉動都給社會做了很不好的示範。

端午佳節前夕，花蓮榮譽國民之家舉辦「端午歌韻・歲月留香」端午節聯歡暨懷舊金曲活動，邀請榮家長輩一同歡度佳節，在熟悉的老歌旋律與溫暖陪伴中，感受端午節的熱鬧氣氛與社會關懷。此次活動由花蓮縣愛花蓮愛心文化藝術基金會支持辦理，基金會董事長魏嘉賢也到場向長輩們致意，祝福大家端午安康、平安健康。 活動現場安排懷舊金曲演唱與節慶聯歡，許多長輩隨著熟悉旋律輕聲哼唱，氣氛溫馨熱絡。長輩們在活動中都非常開心，大家一起唱歌、拍手、話家常，現場充滿笑聲與暖意，也讓端午節多了一份家的感覺。 花蓮縣愛花蓮愛心文化藝術基金會董事長魏嘉賢表示，端午節最珍貴的，不只是粽香與節慶，更是人與人之間的關心。他說，榮家的長輩們過去為國家、為社會付出，一生奉獻值得大家感謝與敬重，能夠透過基金會支持這樣有溫度的活動，陪伴長輩唱歌、聊天、過節，是非常有意義的事。 魏嘉賢也指出，長輩照顧不只是生活上的照護，更需要情感上的陪伴。希望有更多各界朋友共同關心、支持榮民榮眷，讓曾經為國家、社會付出的長輩們，能夠感受到更多尊重、陪伴與溫暖。 花蓮榮譽國民之家主任游文勇表示，感謝花蓮縣愛花蓮愛心文化藝術基金會對榮家長輩的支持與關懷，透過端午聯歡與懷舊金曲活動，不僅讓長輩提前感受節慶氣氛，也增進彼此互動，讓榮家成為更像家的地方。 花蓮縣愛花蓮愛心文化藝術基金會表示，未來將持續投入長者關懷、弱勢服務、文化藝術推廣等公益行動，讓愛與陪伴走進更多角落。端午佳節將至，也祝福所有榮民榮眷與長輩們身體健康、平安順心，家家戶戶端午安康。

全球影音平台YouTube迎來歷史性時刻。美國知名YouTuber「野獸先生」MrBeast（Jimmy Donaldson）正式突破5億訂閱大關，成為YouTube自2005年成立以來，首位達成此紀錄的個人創作者，也再次改寫全球網路娛樂產業的發展史。 這項里程碑迅速引發國際媒體高度關注，根據《The Wrap》報導，MrBeast不僅是全球訂閱數最高的YouTuber，更已成數位內容產業最具代表性的商業品牌之一，其影響力甚至可與傳統影視巨頭相提並論。 從13歲少年到全球第一網紅 現年28歲的MrBeast本名唐納森（Jimmy Donaldson），2000年出生於美國北卡羅來納州。他在2012年、年僅13歲時便開始經營YouTube頻道，最初內容以遊戲、網路趣聞及各類實驗性影片為主。 然而，在早期數年間，他的頻道未受到太多關注。直到2017年，他推出一支連續數十小時數數字到10萬的影片後意外爆紅，從此開啟高速成長之路。 此後，MrBeast逐漸建立起獨樹一格的創作模式。他不斷投入龐大資金製作節目，內容涵蓋生存挑戰、慈善捐款、極限遊戲以及大型競賽等，往往一支影片的製作成本便高達數百萬美元。 在其他創作者仍以個人工作室為主的年代，MrBeast已率先將頻道經營模式企業化，打造專業製作團隊與全球化營運系統，讓YouTube內容逐步向大型綜藝節目靠攏。 「魷魚遊戲真人版」成代表作 提到MrBeast最具代表性作品，外界普遍會聯想到2021年推出的《$456,000 Squid Game In Real Life!》。該影片以Netflix熱門韓劇《魷魚遊戲》為藍本，斥資數百萬美元重建劇中場景與關卡，邀請456名參賽者進行淘汰賽，最終勝者可獲得45.6萬美元獎金。 影片上線後迅速席捲全球，累積觀看次數逼近10億次，成為YouTube史上最成功的非音樂類影片之一，也讓MrBeast的國際知名度大幅提升。 近年，他更推出送出私人島嶼、豪宅、跑車，甚至協助弱勢群體進行白內障手術等慈善企劃，使其品牌形象兼具娛樂性與公益性。 YouTube破例頒發專屬獎座 為紀念史無前例的5億訂閱紀錄，YouTube執行長莫漢（Neal Mohan）特別頒發客製化紀念獎座。不同於過去銀牌、金牌、鑽石獎牌及紅寶石播放鍵，這座全新獎座以藍色播放鍵為核心設計，採用水晶切割工藝打造，象徵YouTube歷史上第一位突破5億訂閱的創作者。 莫漢在公開祝賀影片中表示，MrBeast重新定義了創作者經濟（Creator Economy）的可能性，證明個人創作者也能建立跨越國界、影響數億人的全球媒體品牌。 分析人士認為，這項成就不僅代表個人成功，更象徵網路創作者正式進入足以與傳統電視、電影和串流媒體抗衡的新時代。 從YouTuber進化成商業帝國 除影片創作之外，MrBeast近年積極拓展商業版圖。其中最受矚目的就是零食品牌Feastables。該品牌自推出以來快速成長，產品銷售遍及北美及歐洲市場，成為其重要收入來源之一。 此外，他跨足影視製作、品牌授權及串流節目合作領域。根據報導，MrBeast的成功關鍵在於他不只是經營一個YouTube頻道，而是將個人品牌發展成完整的娛樂生態系統。 目前其團隊規模已達數百人，每支影片動輒投入數百萬美元製作費用，堪比中小型電視台的營運規模。 全球十大頻道版圖　印度與兒童內容最強勢 隨著MrBeast登上5億訂閱高峰，全球YouTube排行榜也呈現鮮明趨勢。排名第二的印度音樂巨頭T-Series擁有超過3億訂閱戶，長年穩居全球第二；第三名則是美國兒童頻道Cocomelon。 前十大頻道中，印度共有T-Series、SET India以及Zee Music Company三席入榜，顯示印度龐大人口紅利與影音市場實力。 另方面，Cocomelon、Vlad and Niki、Kids Diana Show以及Like Nastya等兒童與親子頻道也占據多個席次，反映低語言門檻、高全球化內容已成為YouTube流量密碼。 值得注意的是，來自南韓的KIMPRO則憑藉Shorts短影音快速崛起，成功躋身全球前十，展現短影音時代的新競爭格局。 從13歲少年到5億訂閱的全球第一人，MrBeast不僅改寫YouTube歷史，也象徵創作者經濟邁向全新階段。當一名網紅的影響力足以超越許多國際媒體品牌，全球娛樂產業的權力版圖，顯然正在發生深刻變化。

台糖在高雄橋頭糖廠超過百頃的森林地，被劃入「高雄新市鎮第三期」開發範圍，擬變更為住商建地，今（16）日迎來台糖股東大會，民間團體15日召開記者會，譴責由總統賴清德提拔的學者、台糖董事長吳明昌為了500億的土地炒作利益，公然於國會「指鹿為馬」稱「森林不是森林」。呼籲經濟部等國家官股應於股東會作成決議，同意這片台糖土地劃設為公園，不納入區段徵收、建地開發。 森林城市協會理事長莊傑任抨擊，吳明昌身為一個受賴清德提拔進台糖的學者、竟為了護航炒地皮500億利益，公然於國會質詢台上「指鹿為馬」稱「（橋頭糖廠周邊）森林，不是森林」，完全違反連小學生都知道的常識。 他也指出，橋頭糖廠1.8公頃的員工宿舍區274棵老樹群與文化場域，以及全台第一條的百年森林觀光五分車與自行車道，都將因開發案全毀，吳明昌稱橋頭糖廠「文化景觀保存區」沒有受損，只是政府依文資法願意列冊的範圍，實際的百年糖廠遺址，遠大於列冊範圍，明顯是用文字遊戲誤導民眾。 且為了炒地皮，把橋頭糖廠有螢火蟲與環頸雉等多種保育類棲地，與領國家補助、有國際承諾的百公頃減碳生態森林，講成「不是森林」，只是要種來砍的經濟作物。實際查核google earth空拍，造林於2010年以後，時間僅14至16年，合約理應未到期，其領取政府的造林補助「綠色造林計畫」，計畫緣起與目的，明確說明造林是為了減碳、生態、觀光遊憩，兌現APEC國際減碳承諾，而非種來砍的經濟林。 莊傑任指出，橋頭糖廠周邊明明還有可容納20萬人的建地閒置，而高雄人口持續衰退的條件下，再開闢219公頃的新市鎮三期增加更多住商建地，顯然對無公益性、必要性。 台糖獨董張桂鳳身兼內政部審查委員　違反利益迴避 此外，協會也指控，台糖並同時出現獨董身兼內政部審查委員違法護航本案，高雄區處長疑干擾阻撓護森林志工辦森林旅行活動等奧步，董事長責無旁貸。考量台糖96%國家持股，吳明昌董事長由賴總統任命，應以公益性出發，民間訴求明日（16日）台糖股東會，經濟部等國家官股應作成決議，同意高雄新市鎮第三期102公頃台糖土地，畫設公園、不納入區段徵收與第三期建地開發，發展高雄的觀光與生態。 協會繼續指控，台糖張桂鳳獨董身兼國土署本案審查委員與主席，也明確違反利益迴避，構成違法，高雄南區處長洪添財還與張桂鳳共同出席包含5月18日等多場國土署都市計畫審查會，可見台糖是明知有違法問題還安插門神闖關，吳董事長也責無旁貸。 台糖董座賴友友吳明昌「耍賴」、「不信賴」 台灣樹人會秘書長潘翰疆表示，吳明昌在總統大選時，擔任「海內外學術力信賴台灣後援會」總召集人、「屏東信賴之友會」執行長，吳明昌被賴總統提拔擔任台糖董事長之後，卻「耍賴」不「信賴」，公然違反賴總統大力推動「國家級都市林」政策，陷賴總統於不義。潘翰疆呼籲，賴總統啟動國家級都市林計畫，與國際接軌具備遠見，總統勿縱子弟兵狐假虎威。 台灣蠻野心足生態協會專職律師蔡雅瀅估算，台糖102公頃區段徵收土地，若以鄰近建地實價登錄每坪18萬元計算，土地炒作利益上看555億元以上，然森林綠地遭破壞，保育類鳥類與螢火蟲失去棲地、城市變得更熱、空氣品質更差、洪泛風險更高、浮濫開發空汙率攀升，台糖身為國營事業，決策應考量公共利益，而不是金錢至上地投入土地炒作。 台糖發聲明回應爭議：屬經濟造林非原始森林 針對民團炒地皮的疑慮，台糖15日發出5點聲明，指出高雄新市鎮第三期開發案是由內政部國土署主導規畫開發，台糖是配合政府政策參與，並無主導權，國土署5月27日也表示，該開發案目前在程序上尚未做出最終決定。 有關土地利益問題，台糖說明，經過區段徵收開發後的抵價地為40.72公頃，非102公頃，且將負擔高額地價稅，土地以只租不賣原則活化，絕無5百億元利益。台糖強調，該開發案並非林地，是台糖在離蔗後去植樹，屬經濟造林非原始森林，適時疏伐有效開發，可帶動地方發展。 社群平台Threads網友表示，「吳乃仁在任台糖的時候就賤賣一堆了，看來是不夠貪要把整個台糖都挖光才甘願」、「他的森林定義，應該有大笨象、獅子、鱷魚…..仲有㤗山」、「民進黨真的很好笑，整天說要幫台灣爭取加入聯合國，結果聯合國的規定：面積超過0.5公頃、樹木超過5公尺且樹冠覆蓋率超過10%的土地，即森林」、「那大安森林公園其實是大安有種樹的公園」、「硬拗到能撈為止」、「這不是森林是金庫」、「真眼說瞎話 最高境界」、「沒辦法 當時的國會改革阻止官員在國會殿堂講幹話說謊，被河蟹掉了」。

李貴敏/現任律師 這是一個陪伴產業最繁榮的時代，卻也是人與人之間日益疏離、危機悄然蔓延的時代。走在台北、新北的重劃區街頭，寵物美容店燈火通明，精緻娃娃車裡推著的，不再是白胖的新生兒，而是穿著華麗服飾的毛小孩。 根據內政部戶政司截至民國115年5月底的人口統計，少子化浪潮正以驚人速度席捲全台。台灣總人口已連續29個月負成長，5月出生人數僅6,832人，年減18.98%，甚至不到當月死亡人數15,158人的一半。14歲以下幼年人口占比只剩11.37%，在全台2,325萬人口中持續萎縮。更令人震撼的是，全台14歲以下幼年人口（約268萬人）早已被超過320萬隻的犬貓總數徹底超越。這項「黃金交叉」不只是冰冷的統計，更像是台灣人對未來集體投下的一張不信任票。 若攤開地圖，用最新資料檢視各縣市，便會發現全台22個縣市中，已有15個縣市的14歲以下人口少於犬貓數。更值得注意的是，台北、新北、桃園、台中、台南、高雄等6都「無一倖免」，全部成為毛孩多於孩子的城市；此外還包括基隆、新竹縣、苗栗、南投、雲林、嘉義縣、屏東、花蓮與台東等縣市。仍由孩子略多於犬貓的，只剩宜蘭、彰化、新竹市、嘉義市、澎湖、金門與連江這7個縣市。 什麼樣的縣市容易出現這種現象？大致可分為2類。都會區房價、房租、通勤與托育成本高漲，住宅愈蓋愈小，工時卻沒有縮短。年輕人不是沒有愛，而是不敢承擔長達20年的養育風險。另一些人口外流、老化嚴重的縣市，則因年輕人與育齡女性持續離開，孩子減少得比犬貓更快。前者是「住不起、生不起」，後者是「人留不住、孩子生不出來」。看似不同，根源都是家庭形成的條件，正被經濟壓力與區域失衡逐步侵蝕。 把視野放到國際，隔海的日本正是台灣最清晰的鏡子。日本經濟與人口結構大約走在台灣前面10至15年，早在2003年，便因高齡化與生活型態轉變，出現犬貓數量超越15歲以下兒童的現象。日本毛孩眾多的背後，是長期經濟停滯、職場高壓、單身化，以及高齡獨居戶快速增加。 然而，這種變化帶來的後果極為沉重。日本每年出現數萬起「孤獨死」案例，許多死者長期缺乏「被需要的社會角色」，生命最後的陪伴者往往只有寵物。當人際網絡逐漸斷裂，整個社會的群體韌性也隨之削弱。如今的台灣，正一步步走向日本的後塵。當單人家庭成為最大宗戶型，當「孤獨死」的陰影開始從一扇扇小宅門縫中滲出，便是在警告我們：寵物的依偎雖然溫暖，卻無法在主人倒下時代為呼救。繁榮的陪伴產業背後，隱藏的是勞動力萎縮、長照需求攀升與社會福利負擔加重的連鎖效應。日本今日面對的學校整併、地方空洞化、缺工、社福重擔與孤獨問題，正是台灣加速接近的明天。 面對這場步步逼近的國安危機，賴政府最近大張旗鼓公布「台灣人口對策新戰略」18項政策，企圖力挽狂瀾，包括0至18歲每月5,000元成長津貼、產假由8週延長至12週、彈性育兒假、職務代理補助及婚育宅。延長照顧假、補助企業替代人力，方向值得肯定；問題在於，政府仍把最容易宣布、最方便編列的補助擺在舞台中央，卻把最難改革、最可能得罪既得利益的高房價、低薪、高工時、租屋不安與母職懲罰留在幕後。 在許多學者眼中，這充其量只是花大錢的「加強版福利政策」，並未真正觸及少子化的結構問題。年輕人不敢生，原因是高不可攀的房價、長期停滯的薪資，以及無法期待的未來。政府一邊發放補助，租金與物價卻可能隨之水漲船高，女性承受的母職懲罰與職涯損失也依然存在。產假即使延長，在缺乏制度保障的職場裡，基層勞工又有多少人真正敢請、敢休？ 孩子不是人口報表上的欄位，而是社會投向未來的信任票。每個沒有出生的孩子，都不該被歸咎於年輕人的自私，而是在提醒國家：愈來愈多人已不相信，努力就能換來一個安穩的家。當產房的燈愈來愈少，教室裡的笑聲愈來愈輕，我們失去的不只是人口，更是這座島嶼想像明天的能力。毛孩給了人們溫暖，政府卻必須給人民希望。再不面對，再多補助也買不回今天原本可能誕生的生命，更買不回整個世代對台灣未來的信心。 我們多麼希望，未來的台灣不只是一個寵物推車滿街、科技數據亮眼的島嶼，而是一個能讓年輕人安心牽著孩子的手，在暖陽下散步，並深信孩子能在這片土地上過得比自己更幸福、更有尊嚴的家園。政府應該收起政治算計與華麗的政策禮包，真正看見那些在深夜裡，因房貸、低薪與育兒壓力而嘆息的年輕面孔。唯有重新找回對未來的信任，這個社會最安靜的寒冬，才有迎來春暖花開的一天。 ※以上言論不代表梅花媒體集團立場※

今天（16日）鋒面逐漸遠離台灣北部海面，西南風稍減弱，降雨趨緩但水氣仍多，中南部地區有短暫陣雨或局部雷雨，並有局部大雨發生的機率，其他地區亦有局部短暫陣雨，午後山區有局部短暫雷陣雨，並有局部較大雨勢發生的機率，雷雨區內請注意雷擊及強陣風。 溫度方面，各地夜晚及清晨低溫約攝氏24到26度，白天高溫約29至31度。離島天氣部分，澎湖陰時多雲短暫陣雨或雷雨、氣溫25至28度；金門陰短暫陣雨、25至28度；馬祖陰短暫陣雨、23至27度。 氣象署指出，今明2天西南風逐漸減弱、鋒面逐漸北抬，周四（18日）至下周一（22日）太平洋高壓增強，各地大多為多雲到晴，午後中部以北、東北部地區及各山區有局部短暫雷陣雨；清晨南部沿海地區有零星短暫陣雨。溫度方面，未來一周逐漸轉熱，周三、四白天各地皆達攝氏30度以上；端午連假期間再升至32到35度，留意局部36度以上高溫。其中周三至周五（19日）東南部防焚風發生。 西南風偏強，氣象署發布陸上強風特報，今天桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、台中市、台東縣（含蘭嶼、綠島）、澎湖縣局部地區為「黃色燈號」，有平均風6級以上或陣風8級以上發生的機率，海邊活動請注意安全；另外，周五前適逢大潮，沿海低窪地區漲潮期間水位較高，排水不易，請留意降雨並防範積淹水。 目前資料顯示，未來10天沒有明顯的熱帶系統發展，預測可能在下周於關島一帶才會有熱帶系統生成，現階段路徑是先朝琉球群島方向移動後北轉，不確定性仍高，須持續觀察。 根據環境部空氣品質預報資訊，今天受到鋒面逐漸遠離及西南風影響，環境風場為西南風，竹苗以南擴散條件佳，北部位於下風處，稍有利污染物累積；竹苗、中部、雲嘉南、高屏、宜蘭、花東空品區及馬祖、金門、澎湖為「良好」等級；北部空品區為「普通」等級。

全球最大貨櫃船公司「地中海航運」（MSC）最近成為全球史上首家市占率超過20%的貨櫃船公司。從2020年新冠疫情期間，MSC開始逆勢擴張，成為新冠疫情全球「斷鏈」期間最成功的航商。 「海運網」引述國際航運諮詢機構Alphaliner最新發佈的報告指出，截至5月底，MSC貨櫃運力已占全球總運力的21.5%，過去15年間，MSC船隊規模幾乎增加一倍；過去，只有快桅（Maersk）的市占率曾在2018年達到19.3%。 2018年中美貿易戰、2019年新冠疫情、2022年俄烏戰爭、2026年美伊戰爭，全球供應鏈就像台積電創辦人張忠謀說的「全球化已死」，大斷鏈成為2018年至今國際貿易的新常態，包括原來的全球海運霸主Maersk都採取收縮策略，但MSC卻是「大斷鏈大投資」、逆勢擴張，不但超越Maersk，還改寫了世界航運史。 MSC近年來持續擴張船隊規模的戰略，與Maersk形成鮮明對比，過去兩年，Maersk多次表示，其全球船隊運力規模約420萬個標準箱（TEU），並已達到公司設定的運力增長上限。 據Alphaliner指出，這一策略也導致Maersk市占率持續下滑，目前，Maersk全球運力比重僅為13.7%，創下近20年來最低水準；Maersk目前實際運力接近470萬TEU，其中約184萬TEU來自租船運力；相比之下，MSC總運力已接近740萬TEU。 而全球第三的達飛集團（CMA CGM）目前總運力約430萬TEU，其市占率也從2023年的12.9%回落至12.5%。 由於疫情和戰爭的雙重夾擊，海運風險暴增，只有少數大航商才玩得起，很多中小航商被迫退場或是收縮，因此，市場也是空前集中；目前全球前十大貨櫃船公司控制近85%的市場運力，截至2026年5月底，前十大航商的總運營運力已占全球總運力的84.7%，距離歷史最高紀錄僅差0.1個百分點。 此前的紀錄出現在2021年1月新冠疫情高峰期間，當時，前十大航商控制了全球84.8%的貨櫃船運力。 而且，隨著大型航商大舉投資，全球貨櫃市場的集中度還在提高，據Alphaliner資料，2025年12月至2026年4月，全球前十大航商共接收近50萬TEU新造船運力。 1970年，船長出身的Gianluigi Aponte以一艘小貨船起家，在布魯塞爾創立MSC；根據MSC官網介紹，該集團目前擁有1,000艘船舶、300條航線、520個停靠港、在155個國家或地區設點、有7架飛機、675個辦事處、有20多萬名員工、每年運載3,000萬個TEU。 MSC能在大斷鏈時代逆勢崛起，首先是它靈活的二手船買賣策略，與其他依賴長期造船計畫的同業不同，MSC在市場上靈活且精準地買進二手船，能迅速將運能轉化為營收，快速應對市場運價的波動。 MSC也不只個船公司，而是提供物流的總體解決方案；除了船隊本身，MSC也積極將業務延伸至陸上，透過收購港口碼頭等基礎設施，建立起一條龍的物流服務網，提升整體營運彈性與市場話語權。 一直未上市的MSC具有私有企業的決策高彈性，身為家族企業，MSC無需承擔公開財報的壓力，這使其在面對景氣循環時，能進行較高風險的投資與擴張，決策流程遠比上市航商更快速。