旅遊

日本將於11月1日起實施新的免稅退稅制度，將原本的現場直接扣稅，改為「線上填報資料、離境時於機場驗證退款」。不少旅客擔心未來赴日購物時，是否得面對一堆不同退稅網站及App。日本旅遊達人林氏璧指出，台灣遊客絕大多數消費的，應該會集中4大系統。另新制除了退稅流程改變，現行免稅品特殊密封包裝也將取消。 日本財務省表示，新制主要是為了遏止免稅商品在日本境內轉售等不當利用，同時簡化免稅店的作業。新制上路後，旅客須先以含稅價格購買商品，等到離境時由海關確認商品確實帶離日本，免稅交易才正式成立，再由免稅店或受委託的退稅業者返還相當於消費稅的金額。同樣從11月起調整的，還包括取消免稅商品原有的特殊包裝，消耗品也不再使用密封袋。 林氏璧近日在臉書粉專「日本自助旅遊中毒者」發文指出，不少網友一看到有12間退稅公司，就擔心是否得註冊12個網站或App，不只流程複雜，也可能增加個資管理風險。 根據「全國免稅店協會」8月公布資料，日本目前共有12間退稅手續事業者（リファンド事業者），不過涵蓋台灣遊客絕大多數消費的，應會高度集中在4大系統，分別為J&J Tax Free、PIE VAT、Smart Detax（JP Refund）以及Global Blue。 其中，J&J Tax Free由日本旅遊巨頭JTB與信用卡龍頭JCB合資成立，旗下「J-TaxRefund」提供線上退稅服務，截至2025年已有約1000家企業、1.5萬間店鋪導入，合作店家包括多慶屋、松屋銀座百貨及ACE，以及眾多大型商業設施、商店街、連鎖藥妝店與便利商店。 PIE VAT則主攻大型購物中心與Outlet，三井Outlet Park、LaLaport、東急Plaza及阿倍野Q's Mall等皆有導入。旅客通常需透過PIE VAT App掃描收據，不過實務上多由商場集中退稅櫃台協助處理。林氏璧指出，新制上路後，操作模式預料不會有太大改變，主要差別可能在於退款時間改為離境確認後。 由新創公司推出的電子退稅系統 Smart Detax，號稱在日本電子退稅系統市占率第一。旅客需透過「JPrefund」網站申請線上退稅。合作店家包括3COINS、思夢樂、JR 東日本、AEON Mall、BOOKOFF、阿卡將本舖、PARCO、樂天免稅店、AOKI 西服、WORKMAN、Alpen、HANDS、COSMOS 藥妝店等。 至於Global Blue則是全球歷史悠久的退稅業者，在日本大型傳統百貨通路占有重要地位，包括高島屋、三越伊勢丹、松屋、大丸松坂屋等均有合作。林氏璧指出，百貨公司目前常見退稅手續費約1.5%至1.55%，以10%消費稅計算，實際拿回金額通常約8.45%至8.5%，新制上路後手續費是否調整仍待觀察。 林氏璧認為，雖然退稅公司看似繁多，但台灣旅客最常逛的通路其實就這4家，因此只要掌握對應的線上退稅管道即可，不必過度擔心要登錄十幾個網站。此外，若一次合併辦理多筆退稅是否能進一步節省手續費，仍有待新制正式上路後實測確認。 林氏璧先前也說明，目前制度下，衣服、相機等非消耗品，原本就可以在日本境內使用，但部分店家會將消耗品與非消耗品全部裝進特殊免稅袋，並要求旅客不得拆封。這些情況在新制上路後會有所改變，日本將廢除消耗品特殊包裝規定，未來店家結帳速度也可能因此加快。

來自四川的馮海燕，當年在成都的婚禮顧問公司當造型師時認識了台灣的先生，婚後隨先生來到台灣。初到台灣，她繼續從事熟悉的婚顧工作，生活卻需要慢慢適應。吃不慣台灣的飲食，又想念家鄉的麻辣滋味，她便經常在家煮火鍋，邀親友一起吃。沒想到，親友吃過後讚不絕口，紛紛鼓勵她開店。馮海燕決定試著把家鄉味變成自己的事業，創立「辣吉點串串香」。 從第一批支持她的熟客開始，一路經營十多年，如今在台北已有七家門市。對她而言，這份事業不只讓更多人吃到四川味，也讓遠在台灣的自己，與家鄉始終保有連結。 同樣盼團圓，過節的味道各有不同 而中秋節到了，馮海燕在台北感受台灣人相約烤肉的熱鬧，也想起在成都與親友圍著火鍋吃飯的時光。烤肉和火鍋看似不同，熟悉的畫面卻很相似：大家坐在一起，邊吃邊聊，分享這一年來的生活。馮海燕笑著說，她融合了台灣當地的中秋烤肉文化和成都的火鍋家鄉味，每年都邀請親友團聚享用，熟絡的感情就如同麻辣的滋味，配上兩岸共同的文化──啤酒，相聚時好不快樂！ 本次也採訪到在成都經營「甘霖羊肉爐」的台灣人李可樂，則從另一端體會這樣的節日交流。她說，台灣中秋烤肉的流行，與「一家烤肉萬家香」這句廣告詞有關；到了四川，她也習慣和朋友以火鍋過節。「烤肉與火鍋只是烹調方式不同，實際上都是一家人圍坐，挑選自己喜歡的食材，最重要的還是相聚團圓。」 圖／在台灣的四川人，和在四川的台灣人，在異地帶著從小熟悉的好滋味，在異地思念故鄉情。 把兩地滋味，端上同一張餐桌；兩人的餐桌上，也能吃到彼此家鄉的味道。馮海燕的串串店以台灣黑糖搭配四川冰粉；李可樂的羊肉爐則把台式沾醬與四川辣椒結合。如果要請台灣和四川的親友一起吃頓中秋團圓飯，馮海燕除了準備經典台式烤肉外，再配上自創的川味燒椒皮蛋、小酥肉與泡椒鳳爪，讓愛吃辣味的台灣朋友都一吃上癮；李可樂則想端出台式羊肉爐，搭配蚵仔煎、臭豆腐，請四川朋友嚐嚐她熟悉的台灣味。 對馮海燕來說，來台多年，思鄉並沒有消失，而是成了她煮菜、開店，也與更多人相識的契機。中秋夜裡，無論餐桌上是烤肉還是火鍋，能與惦記的人相聚，就是最珍貴的團圓。

泰國首都曼谷自上周五（25日）起持續暴雨，多處道路積水高逾1公尺，車輛受困、交通嚴重堵塞，民眾被迫在及腰深的水中行走。曼谷市長查察（Chadchart Sittipunt）上周六（26日）宣布，將原先列為受災區的3個行政區擴大至全市50區，進入災難緊急狀態，以加速各單位協調救災。查察指出，這場危機「對民眾生命構成風險」，也可能損及公私財產，運河沿岸最為嚴峻。 綜合路透、《Khaosod》與美國《有線電視新聞網》報導，當地時間上周六上午9時，曼谷居民手機齊響廣播警報，指運河水位已達警戒線，預計還會繼續上漲，呼籲防範淹水。當局其後再發緊急通報，要求住在運河附近的民眾把財物搬到高處。曼谷居民素帕幹（Suppakarn Julavijitphong）在被洪水包圍的公寓搬出行李時說，警報發出前「我還不夠警覺，沒想過要搬」。19歲的桑素（Sansuk Laowatcharakul）則說：「我也擔心，因為我事先沒屯糧，而且父母不在身邊，從來沒一個人遇過這種情況」。 Ratchada Soi 36: When the roads become rivers, motorcycle taxi drivers become boatmen.#Thailand #Bangkok #น้ำท่วม #น้ำท่วมกรุงเทพ pic.twitter.com/mO7C3Ki4Vp — Thai Enquirer (@ThaiEnquirer) September 26, 2026 雨勢並未在上周六下午減緩。曼谷市政府指出，東部災情最重，低氣壓正使大曼谷地區持續降雨。查察說，降雨自上周四（24日）下午4時開始，「曼谷東部地區降雨量很大，情況尚未好轉」。市政資料顯示，這波降雨已在曼谷累積約3000萬立方公尺水量；東北側敏布里（Min Buri）與空三華縣（Khlong Sam Wa，亦譯孔三瓦）累積雨量分別達274.5毫米及273毫米，過去24小時空三華縣亦錄得168毫米。近48小時局部雨量接近300毫米（約12英寸），另有來自暖武里府（Nonthaburi）及巴吞他尼府（Pathum Thani）的水流入曼谷。 泰國氣象廳上周五已警告，至周日（27日）期間，北部、東北部、中部（包括曼谷及周邊）、東部及南部多地將有強降雨或特大暴雨，須防範突發洪水、山洪和低窪地區水浸。當局已啟動抽水設備，總抽水量達每秒1200立方公尺，並準備發放100萬個沙包。軍方著手設立避難所與野戰廚房，未受淹水影響的學校將開放作為臨時住宿，並優先協助臥床患者等弱勢民眾。市政府呼籲民眾避免非必要出行。部分捷運、輕軌站及購物中心則向受災民眾提供免費停車。 Some 7-Eleven stores are already being cleared out by panic buying, with ready-to-eat food selling out faster than other items.#Thailand #Bangkok #น้ำท่วม #น้ำท่วมกรุงเทพ pic.twitter.com/ktnJXyvVM2 — Thai Enquirer (@ThaiEnquirer) September 26, 2026 持續暴雨觸發搶購。超商貨架上的微波食品售罄，部分賣場上午湧入採購人潮，新鮮食品也被掃空。曼谷居民拉威潘（Raviphan Panitcharoen）說，從昨天（上周五）起雨勢從未停過，很多地方出現淹水，今天上午已有商家透過通訊軟體LINE通知關門，「自己住的區域沒受到太大影響，但好多朋友發訊息說，他們家周圍的水位正在上升」。他還指出，附近量販店擠滿搶購民眾，造成大塞車。 Bangkok Declares All 50 Districts Disaster Zones After Record Rainfall Bangkok Governor Chadchart Sittipunt has declared all 50 districts disaster-affected areas after nearly 48 hours of continuous rain caused widespread flooding and traffic disruption. Around 30 million cubic… pic.twitter.com/t7RWmxvOxn — Thai Enquirer (@ThaiEnquirer) September 26, 2026 旅居泰國13年的赫南德茲（Daniel Hernandez）形容，這是他移居曼谷以來遇過最嚴重的水災：「汽車被困在街道中央，人們只能在及腰深的水中行走，馬路宛如一條河道」。 前往美國紐約出席第81屆聯合國大會的泰國總理阿努廷（Anutin Charnvirakul）透過文字表示，他將迅速返回曼谷，並立即前往災區。農業暨合作部長蘇里雅（Suriya Jungrungreangkit）則要求相關單位全天候監控水情，加快排水並調派設備，保護社區、農業及經濟區域，相關機關須24小時待命。 曼谷主要國際機場素萬那普機場（Suvarnabhumi）運作正常，觀光部門仍建議旅客預留額外2至3小時行程。曼谷曾在2011年發生大規模洪水，全市約五分之一區域遭淹沒，造成逾500人死亡、數百萬間民宅毀損。泰國南部省份去年11月亦經歷數十年最嚴重水患，至少145人死亡、數千戶住宅受損。 氣象當局預測，曼谷及泰北、東北、東部、南部的強降雨將持續至周日，期間仍須防範大雨與水位再升。

2018年啟動的「掌上蜀show」兩岸新媒體創拍活動，今年以「詩話四川」為主題，從9月18日起，約40名兩岸新媒體人沿「成都—綿陽—廣元—眉山」一線，參觀武侯祠、杜甫草堂、李白故居，體驗他們當年在四川的生活。 天府之國的四川，自古就是詩歌的富地。僅唐代，就有180多位詩人走進蜀地——杜甫在浣花溪畔度過一生最安定、詩思最勃發的9年，傳世1400餘首詩作，三分之一寫於四川；李白在蜀地長大，一句「九天開出一成都，萬戶千門入畫圖」，寫盡天府的超凡之處；三蘇父子從眉山出發，把宋詞寫進中國文學史。 出發前，台灣新媒體人接受陸媒採訪時最常提到李白的《蜀道難》，自媒體博主艾瑞說，就想看看古蜀道到底有多難，在台灣讀過，但總會心生疑惑，詩中描繪的景象與台灣的山川風貌不太一樣，這次四川行能真切體會古人眼中的山河，他覺得非常有意義。 第一次到四川的自媒體人欣欣滿心期待探訪三蘇祠，她說，希望通過自己的作品告訴更多台灣朋友：「蘇軾來自四川。」 「最期待穿著漢服走在成都街頭。」自媒體博主小林同學計畫拍攝「台灣女生穿漢服遊成都」的短視頻，「作為年輕一代，希望以此宣傳傳統漢服文化。」 9月19日，活動第2天，台灣新媒體人來到成都武侯祠和杜甫草堂，還玩起超越：穿漢服、修茅屋、誦唐詩。 「忠義二字，團結了中華兒女；春秋一書，代表著民族的精神。」武侯祠講解員譚麗娜援引書法家于右任名言指出，三國故事在台灣家喻戶曉，關公廟宇林立、香火鼎盛，背後的忠義精神與家國情懷，是深深紮根在兩岸同胞心中的共同精神信仰。 走進杜甫草堂，台灣自媒體人換上漢服，對不少人來說，這是全新體驗，有人手忙腳亂繫衣帶，同伴互相幫忙理衣冠，笑聲不斷。「這是我第一次穿，蠻有意思的，穿越感十足。」自媒體人欣欣笑著說。自媒體人歐明儒也說，換上漢服，走在古建、紅牆、小徑間，感覺就像穿越了，仿佛回到杜甫那個時代。 杜甫草堂的大雅堂前，台灣新媒體人在禮儀老師指導下，認真學習中華傳統揖禮、拜師禮，整齊躬身、寬袖垂落。「上一次見到這樣的傳統禮儀，還是十幾年前在台南孔廟。」自媒體人郭人榮感慨，兩岸青年在同一刻以傳統方式互相行禮，場面十分動人。 在杜甫草堂茅屋前，大家戴上AR眼鏡沉浸式觀看動畫，回顧杜甫如何入蜀又結廬安家。「透過動畫，大人小孩都能更輕鬆地瞭解杜甫來到成都的經歷，特別有趣。」歐明儒說，「值得推薦給台灣朋友，來感受小時候讀的那些詩是在什麼意境下寫成的。」活動還特別設置「我為杜甫修茅屋」體驗，大家分工協作，在縮小複刻的草堂茅屋前，有人遞草、有人鋪頂、有人綁紮，攜手完成茅屋復建。 9月20日，活動第3天，兩岸新媒體人走進李白故居——四川江油，參觀李白紀念館、李白故居。 青蓮鎮李白故居裡，台青小林忽然發現，詩句不再只是曾經試卷上的填空題。「小時候接觸李白，就只是課本上的文字，單純背誦。」小林說，她最喜歡的詩便是李白那句「天生我材必有用」，她一直好奇究竟是什麼樣的成長環境，才能孕育出這樣浪漫灑脫的人；「只有真正踏上這片土地，才能讀懂他。一路走來，四川給我的感覺詩意又浪漫，彷彿每走一步，都能收穫生活的靈感。 太白碑林下，兩岸青年齊聲誦讀《靜夜思》：「舉頭望明月，低頭思故鄉」。在詩仙故居磨針溪畔讀來，比在課堂上更有分量。 「剛開始覺得，詩人『不就這樣』。結果沒想到，今天看了李白兒時讀書地方，聽了很多李白的故事之後，發現李白是很立體的、3D的。」自媒體人「台灣黑糖糕」這樣形容自己的感受。 在江油的李白故居景區，台灣新媒體人還經歷了一場沉浸式的情景體驗，不只有參觀和講解，還有古人角色扮演、可親手操作的傳統技藝、可聞可嘗的文化味道。 在專人引述下，兩岸青年以「束脩六禮」共同拜謁詩仙，六位青年分別奉上乾肉、芹菜、紅棗、桂圓、蓮子、紅豆——六禮寓意誠敬先賢、勤勉篤學、立心明志、尊禮守道、潛心深耕、薪火相傳。古禮不再停留在《論語》的註疏裡，而成為可參與的儀式。 活動期間，大家體驗了捶丸、煎茶、舞劍、飛花令……行走在四川的詩話中，文化不再是玻璃櫃裡的展品，而是可體驗、可踐行、可聽聞、可穿行的生活。 「這次身臨其境的體驗，帶我們走進了李白從小到大的生活。原來古人的很多活動，其實也存在於我們現在的生活。」台自媒體人「台灣黑糖糕」這麼說。 「我們後人也能感受李白當時的喜悅、不平。這是一件非常激動的事——透過他的詩歌，我竟然可以和他產生一些共鳴，知道他曾經可能也是這麼想的。」台青廖妤軒說。

才開航4個多月就傳出暫停營運，今年5月28日盛大首航的「基隆－石垣島」國際定期渡輪「YAIMAMARU（八重山丸）」，原本自7月起調整為每周2班往返，未料日本石垣市與營運業者商船八重山株式會社今天宣布，自10月1日起暫停石垣港往返台灣基隆港的國際定期渡輪服務。台灣合作方華岡集團證實已收到日方通知，強調目前是「暫停」而非永久停航，後續仍將與日方討論復航時間及營運規劃。 根據「YAIMAMARU 八重山丸」官網公告，為建立安全且可持續的營運體系，石垣市與商船八重山株式會社決定，自2026年10月1日起暫停「YAIMAMARU」石垣港－基隆港國際定期渡輪營運。 公告指出，這條航線今年5月28日正式開通，受到旅客青睞，並自7月起增加為每周2班往返。不過，截至9月為止，貨物裝卸作業仍未全面展開，加上燃油成本上漲等因素，整體營運成本超出原先預期；另一方面，業者預估進入後續時期後，客運需求也可能下滑。 因此，在貨物裝卸問題獲得最終解決前，營運方決定暫停航線，重新檢視並重組整體業務，希望藉此建立較穩定且能長期持續的營運模式。 貨運未全面啟動　燃油成本成沉重負擔 從日方說明來看，貨運是此次暫停營運的重要因素之一。原本基隆－石垣島航線除了提供旅客往返，也肩負客貨運輸功能，但貨物裝卸作業截至9月仍未能全面展開，使原先預期的貨運效益無法充分發揮。 另一方面，燃油價格走高，也讓船舶營運成本明顯增加。在貨運尚未順利運作、客運需求又可能受到淡季影響的情況下，營運方認為有必要先暫停航線，重新調整營運模式。 日方強調，這段暫停期間仍將視實際需求與相關單位協調，一旦確定復航日期及未來營運安排，將另行對外公告。 台日多方促成　原盼打造基隆赴沖繩新選項 基隆－石垣島定期渡輪航線是由交通部航港局、台灣航商、華岡集團及日本石垣地方政府等多方協商促成，今年5月28日正式首航。 營運船舶為「YAIMAMARU（八重山丸）」，由日本商船八重山株式會社與台灣華岡集團合作，提供基隆與石垣島之間的客貨輪服務。航線自7月起原規劃每周2班往返，原本被視為台灣前往日本沖繩縣石垣島的海上交通新選項。 不過，航線才營運4個多月便宣布自10月起暫停，後續能否順利復航，以及貨物裝卸作業何時能全面啟動，將成為這條台日航線能否恢復穩定營運的關鍵。 目前日方尚未公布確切復航日期，台灣方面則預計下周與日方進一步確認相關規劃。

對一些富人而言，時間就是金錢。在江蘇無錫剛落幕的中國航空科學技術大會上，超音速客機成為了2026年度航空領域的重大科技問題的焦點。大陸團隊正在集中攻關，目標是在未來實現「北京——上海半小時可達」。 幾乎同時，美國NASA的X-59「安靜超音速」驗證機在今年6月的試飛中突破了音速；民營公司Boom Supersonic的Overture項目則把商業運營窗口2030年前後。美國正在推進解除路上超音速飛行的限制措施。 1960年代，協和超音速客機橫空出世，速度是目前民航客機的兩倍多。但它產生的音爆超過了100分貝，地面的人聽著就像是打雷，音爆產生的衝擊波還會讓窗戶劇烈抖動，甚至震得玻璃出現裂痕。所以，第一代超音速客機在2003年就全部退役。大陸有說書老師把此協和客機融入小說中，象徵富豪以財富換取時間，爭取快人一步的商機。 據民航資源網，超音速客機的痛點不在「能不能飛」，而在「能不能長期、經濟、合規地飛」。就速度而言，戰鬥機常以亞音速巡航、短時超音速衝刺，如今已有多款戰機已實現超音速巡航；而超音速客機需要在高空長時間維持1.5至2馬赫的巡航，對發動機、結構與熱管理提出持續高負荷要求。 推進系統也有著差異性，戰鬥機普遍使用帶加力燃燒室的發動機，短時推力巨大但油耗極高；民航客機需要不加力、可持續的超音速巡航推力，且要滿足噪聲與排放限制，技術難度相當高。 還有氣動與結構代價，超音速飛行帶來更強的激波與氣動加熱，需要更薄的機翼、更複雜進氣道與耐高溫材料，這會犧牲起降性能、載重與航程，並顯著提高製造與維護成本。 至於現實面，屬於法規與社會接受度。自1970年代起，美國等國家禁止或嚴格限制陸上超音速飛行，核心原因是超音速飛行產生的「音爆」對地面造成強烈噪音干擾，民航必須滿足適航與噪聲標準。 也就是說，超音速客機的難點不是突破音障，而是把音爆壓下去、把油耗降下來、把合規做起來。 歷史上僅有兩款超音速客機投入商業運營：英法聯合研制的「協和」超音速客機（Concorde），與前蘇聯圖-144客機。它們證明瞭技術可行，也暴露了商業不可持續：音爆限制航線、經濟性不足、環保與安全壓力。 美國方面，今年6月5日，NASA的X-59驗證機首次突破音速，此象徵著其從亞聲速包線測試進入超聲速測試階段，正式進入聲學驗證階段，將系統測量其超音速飛行時的地面音爆特徵。 為此，2025年美國白宮以行政令要求FAA（美國聯邦總署）推動以噪聲標準替代速度禁令，允許地面無音爆的陸上超音速飛行，並設定噪聲標準時間表。 美國民營Boom Supersonic公司的XB-1驗證機於2025年1月28日完成首次超音速飛行，速度達到1.122馬赫。 XB-1技術驗證機是Boom公司正在開發的「Overture」商用超音速客機的1/3比例技術驗證機。Overture設計巡航速度為1.7馬赫，最高速度可達2.2馬赫，最大航程為4250英里，可搭載64至80名乘客。 大陸科學家也在想方設法減小超音速客機的噪聲。2025年，天目山實驗室縮小比例的驗證機已完成低速試飛，飛機採用「三翼面+T尾」氣動佈局，把集中在飛機前方的衝擊波分散開、變柔和。 天目山實驗室計劃2026年底開展超音速試飛，目標是讓飛機產生的音爆聽起來不超過80分貝。

國旅補助登場，Two Tails Hotels 旗下 Two Tails Hotel 蘆洲與晶贊都會旅店分別推出平日住宿加碼方案。Two Tails Hotel 蘆洲以住房好禮延伸旅宿體驗，入住即贈總裁牛肉麵，續住再送品牌T-Shirt；晶贊都會旅店則推出「0元住房專案」，以不同住宿型態與優惠內容，提供旅客更多平日出遊選擇。 Two Tails Hotel 蘆洲：入住送總裁牛肉麵、續住再送品牌 T-Shirt 自9月1日至11月30日，週日至週四入住Two Tails Hotel 蘆洲並使用國旅補助，入住1晚即贈總裁牛肉麵1盒；續住第2晚，再加贈品牌 T-Shirt 1 件。 此次不以房價折扣加碼，而是將集團特色商品及 Two Tails 品牌商品納入住房好禮，在國旅補助之外，再多一份實際的入住回饋。 Two Tails Hotel 蘆洲座落於捷運徐匯中學站及徐匯廣場共構建築，館內設有140間主題插畫客房，並結合餐飲、藝術與社交空間。自2025年開幕以來，飯店持續以設計、餐飲與多元空間打造鮮明品牌特色，此次國旅補助加碼也延續相同方向，透過品牌好禮為平日住宿增添更多內容。 晶贊都會旅店：床位房搭配國旅補助 0元入住 Two Tails Hotels 旗下另一住宿品牌「晶贊都會旅店」，則自 9 月 9 日至 11 月 30 日推出「0元住房專案」。週日至週四入住床位房並使用國旅補助，住宿費可折抵至0元，適合單人旅行、短程住宿，或希望以較低住宿預算安排平日出遊的旅客。 除0元入住外，飯店另提供住宿好禮。首晚可從閩南鹹飯冷凍包、草本沐浴露、草本洗髮精三項好禮中任選一項；續住第2晚，再加贈草本沐浴露或草本洗髮精二選一。 雙館各推加碼 提供不同平日住宿選擇 同樣搭配國旅補助，兩館依各自特色推出不同方案：Two Tails Hotel 蘆洲以品牌好禮加碼，晶贊都會旅店則推出「0元住房」，讓旅客可以依照旅行方式與預算，選擇適合自己的方案。 兩館優惠皆適用於週日至週四，國定假日及連續假期除外；國旅補助資格、補助額度及相關核銷方式，依政府公告規定辦理。 【優惠資訊】 Two Tails Hotel 蘆洲｜國旅補助住宿加碼 活動期間：2026年9月1日－11月30日 入住1晚贈總裁牛肉麵1盒；續住第2晚再贈 Two Tails 品牌 T-Shirt 1件 訂房專線：(02) 2285-5799 晶贊都會旅店｜0元住房專案 活動期間：2026年9月9日－11月30日 床位房使用國旅補助0元入住，另享住房好禮 訂房專線：(02) 2920-6789 ※ 兩館皆適用週日至週四，國定假日及連續假期除外。

一把花生、一句「都是一家人」，近日在網路上流傳的暖心影片，讓不少網友直呼「好感動」。中國大陸遼寧省丹東市一位名店家日前在店門口吃飯，遇到來自台灣的遊客詢問桌上花生是否販售，原本表示「不賣」，得知對方是台灣遊客後，卻立刻改口大方贈送，還特別找來紙盒裝好，展現熱情待客的一面。 據《中國青年報》報導，事件發生於9月4日。店家當時與家人在店門口用餐，桌上擺著自家買來、準備食用的花生。幾名台灣遊客路過時注意到花生，上前詢問是否可以購買。 店家一開始表示花生是自己要吃的，因此沒有販售。不過，店家注意到遊客的口音與當地人不同，便順口詢問「你們是從哪裡來的？」得知對方來自台灣後，態度立即轉為熱情招呼，表示：「台灣同胞，抓！隨便抓！」 店家不只讓遊客自行取用花生，還親手抓了一大把送給對方。由於身邊沒有塑膠袋，他又特別找出一個紙盒，將花生裝入盒中送給遊客，並笑著說，這只是一點小心意，「都是一家人」。 面對店家的熱情，遊客一度還不敢相信，詢問「真的假的？」店家則再次表示可以拿，讓幾名台灣遊客相當感動。臨行前，遊客也向店家道謝，並熱情邀請對方有機會到台灣旅遊，雙方互相邀約到彼此的家鄉走走。 影片上顯示，當時遊客中有人來自台北，也有人來自花蓮，其中有人表示今年已經來過大陸好幾次。店家表示，自己是東北人，本來就習慣熱情待客，得知對方是台灣遊客後，便覺得既然是來自「一家人」，送一些自家花生並不是什麼大不了的事。 這段互動被拍成影片分享到網路後，引發不少關注，相關影片及報導也受到中國大陸網友討論。許多人留言稱讚店家的熱情與直率，也有人表示，一盒不起眼的花生，卻讓旅途中偶遇的陌生人多了一份溫暖。 對台灣遊客而言，這趟旅程或許只是一次普通的旅途中邂逅；對店家來說，也只是一個順手分享的小舉動。但從一句詢問、一把花生，到最後互相邀請到彼此家鄉作客，這段短暫的互動，也讓人看見兩岸民眾在日常生活中的善意與人情味。 一把花生價值不高，卻因為一份真誠的分享，成為旅途中令人難忘的小故事。對不少兩岸民眾而言，這樣不經意的民間交流，也許正是最自然、最生活化的溫暖時刻。

交通部觀光署日前發函要求旅行業者，自9月1日起辦理赴陸考察、參訪及旅客自組團等業務時，必須「逐團」協助旅客完成赴陸行前登錄，若未依規定辦理最高可開罰新台幣5萬元。此政策一出，隨即引爆旅遊業界強烈反彈與民間不滿，質疑政府「禁團令」尚未解除，如今又祭出懲罰性行政手段，政策前後矛盾。面對各界排山倒海的抗議，觀光署政策急轉彎，改口稱將以「宣導與輔導」為主，不會直接開罰；對此，國民黨立委李彥秀怒批，民進黨政府的「禁團令」早已形同打臉。 因應陸方預計於9月15日實施《國務院關於出境入境管理的規定》，陸委會評估國人赴陸人身安全風險大幅增加，呼籲前往陸港澳的民眾至動態登錄系統進行報備。觀光署隨後發函旅遊業者，將行前登錄列為強制作業，違者可處1萬至5萬元罰鍰。雖然當前政府對陸「禁團令」未鬆綁，但光是今年上半年，國人赴陸旅遊就已達184萬人次，高居國人出境目的地第二名。新規上路僅一週便引發強烈對立，觀光署昨急忙澄清，強調登錄是以「團體」為單位，僅包含旅行社名稱、領隊聯絡方式、團員人數及行程概要，不涉及旅客個人身分證件等私密個資，主要是為了在突發事故發生時，方便陸委會與海基會第一時間聯繫旅行社協尋。 面對業界不滿，觀光署態度放軟表示，考量新制才剛上路，為給予業者熟悉作業的時間，目前將先採宣導與輔導方式協助填報。若業者未完善填報，會先要求限期改善，經輔導後仍未改善或再次違規者，才會視情節輕重依法裁罰。 業者重砲批評行政擴權　藍委轟「拿旅行業當出氣筒」 對於觀光署的態度轉變，台灣海峽兩岸旅行發展協會理事長蕭博仁批評稱，觀光署強制要求業者處理民眾自組團登錄，否則就要裁罰，各大旅行協會皆堅決反對。他直言，台灣人民出國旅遊本就不該被強制提報給政府，此舉無異於利用恐嚇手段嚇阻赴陸人數。 蕭博仁強調，法律並未授權觀光署採取如此強硬的行政擴權，若政府堅持裁罰業者，不排除將提告觀光署，他也質疑，若真要處罰，只罰旅行業者而不罰旅客根本不符公平原則；另有業者痛批，許多旅客因擔心個人個資外洩，甚至害怕赴陸被「蓋印章」影響仕途或退休金，導致不少民眾驚慌取消行程，強制措施已演變成變相恐嚇。 李彥秀亦重砲抨擊，民進黨政府的「禁團令」早已形同打臉，如今自知面子掛不住，又祭出更嚴厲的「逐團申報令」，純粹是政策下不了台，拿苦撐待變的旅行業者出氣。她指出，政府面對強烈反彈才喊停改口宣導，應為「觀光大國淪為觀光慘業」負起最大責任。 李彥秀進一步表示，陸委會原先建立的行前登錄系統屬非強制性質，如今強制要求旅行社申報，若真要落實，就應統一標準，針對所有列為「橙色」旅遊警示的國家一律比照辦理，否則只會引發民眾恐慌，讓旅行業者隨時擔心被查水表或貼標籤。她呼籲政府應對台灣的民主與人民智慧有信心，讓觀光回歸正常市場機制，切莫再從意識形態出發、以公權力打壓兩岸人民正常往來。

今年中秋及教師節連續假期疏運期間是9月24日至29日，桃園國際機場公司今天（8日）表示，預估6天旅運量約達93萬人次、平均每日15.5萬人次，出境高峰是24、25日，入境高峰則是28日，建議旅客提早3小時抵達機場，善用自助報到、行李託運等智慧服務，提升旅運效率。 機場公司表示，桃園機場旅運量持續成長，今年截至7月31日，運量已突破3000萬人次，全年朝5000萬人次的里程碑邁進。7、8月旅運量達860萬人次、日均運量超過13.8萬人次，超越114年同期的13.2萬人次與109年的13.7萬人次，創歷年暑假新高。 機場公司指出，中秋連假出境高峰在假期前段，24、25日旅運量預估皆達16萬人次、航班數780架次，每日約有8.4萬人次出境；入境高峰則在收假日，旅運量預估15.8萬人次、航班數736架次，當日約有8.5萬人次入境。機場公司已協同航空公司、地勤公司、CIQS、各駐站單位與機場聯外交通業者完成疏運準備，以「有序排隊、快速消化」為原則，盤點報到、安檢、證照查驗、檢疫、海關、行李輸送等節點量能，確保假期營運順暢。 因應連假人潮，機場公司建議旅客於航班起飛前3小時即可辦理報到，並善用多元智慧化服務，包括網路及手機報到、自助報到機、自助行李託運、市區預辦登機、e-Gate自動通關等，提升報到及通關效率，縮短等候時間。 託運行李出發前，旅客可掌握「四不原則」：不讓行李保護套鬆脫、不讓行李綁帶或吊牌過長、不放置不合規行李、不讓行李內容物散落，並確認行李外部配件均已妥善固定，避免運送過程中卡滯或捲入行李輸送設備，共同維護系統順暢運作。 為提升安檢效率及維護飛航安全，機場公司也請旅客務必預先確認沒有攜帶違禁品，行動電源、打火機等應隨身攜帶並妥善收納，不得託運；每位旅客攜帶行動電源以2個為限，應妥善包裝、個別保護，避免碰撞及短路，並禁止於飛行途中使用或充電。隨身行李液體單件不得超過100毫升，總量不得超過1公升。 中秋期間旅客可能攜帶月餅等伴手禮，機場公司特別呼籲入境旅客留意相關成分表，切勿攜帶含有火腿、香腸和肉鬆等肉類製品的月餅或伴手禮入境，以免違反檢疫規定遭受裁罰。 機場公司提醒旅客多加利用大眾運輸工具，包括機場捷運、客運巴士等，連假期間還有逾1000輛排班計程車24小時提供服務。機場公司提醒，合法計程車均依規定排班載客，旅客如遇有不明人士主動攬客，須提高警覺，切勿搭乘，以免影響後續行程。