打通中國西南與南海北部灣的平陸通河將於9月啟用，新加坡已經嗅到商機，由國務資政李顯龍率團於5月19日拜會廣西黨委書記陳剛及主席韋韜；李顯龍表示，期待同廣西依託「西部陸海新通道」和「東博會」等平台，著力在經貿物流、互聯互通、通道建設等領域開展更深入、更廣泛的合作；李顯龍也期待平陸運河通航後，進一步提升區域物流時效。這是李顯龍時隔一年半再度訪問中國大陸，也是他時隔20餘年重返廣西南寧。
據《廣西日報》報導，陳剛向李顯龍表示，廣西願攜手新加坡有關方面高水準共建西部陸海新通道，發揮好平陸運河作用，不斷深化雙方在交通物流、港航建設、經貿交流等領域務實合作；區域互聯互通是李顯龍此行重點議題，而「西部陸海新通道」則是貫穿始終的關鍵詞。
西部陸海新通道位於中國西部地區腹地，北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶，在區域協調發展格局中具有重要戰略地位；這一通道與新加坡淵源深厚，因其前身可追溯至中新（重慶）戰略性互聯互通示範專案，而該專案正是在李顯龍擔任新加坡總理期間積極推動的成果。
在東南亞國家中，新加坡參與大陸改革開放程度最深，同大陸利益融合非常密切。新加坡是大陸在東盟國家中第五大貿易夥伴2025年，中新雙邊貿易額為1192.5億美元，年增7.5%；其中，大陸出口額826.7億美元，年增4.6%；進口額365.8億美元，年增14.7%。2013年起，新加坡連續13年是大陸最大新增投資來源國。
目前，中新兩國建有三大政府間合作專案，其中一個就是中新（重慶）戰略性互聯互通示範專案，另外兩個是蘇州工業園區、天津生態城）。中新（重慶）戰略性互聯互通示範專案，於2015年11月正式啟動，物流是專案的重點領域之一。
而西部陸海新通道就是在中新互聯互通專案的背景下，新加坡與重慶、廣西共同展開的探索。2017年，大陸西部省區市與新加坡等東協國家合作打造陸海新通道，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經廣西、雲南等沿海沿邊口岸通達世界各地。
2019年，《西部陸海新通道總體規劃》印發，西部陸海新通道正式上升為大陸國家戰略；根據規劃，到2035年，西部陸海新通道全面建成。目前通道物流網路已覆蓋大陸18個省區市的138個網站，通達全球127個國家和地區的584個港口。
此外，2025年，西部陸海新通道班列全年累計發運貨物達142.5萬標箱，年增47.6%，首次百萬標箱大關。
西部陸海新通道最大的瓶項是：西江與北部灣國際樞紐海港之間有山地阻絕，今年9月全線通航的平陸運河正是破解這一「堵點」的關鍵工程。
作為西部陸海新通道的骨幹工程，平陸運河是中共建政後第一條通江達海的大運河，全長134.2公里，於2022年8月28日正式開工；建成後，廣西內河航道將直通北部灣海港，大幅降低物流成本。
在抵達廣西的當天，李顯龍就參觀了西部陸海新通道北部灣港展廳，他表示，在新中雙方共同努力下，西部陸海新通道由合作設想變成了一個非常成功的專案，並取得了顯著成效；李顯龍期待平陸運河通航後進一步提升區域物流時效。
在李顯龍抵達前，大陸總理李強4月29日至5月1日在廣西考察，在欽州市，他到平陸運河馬道樞紐聽取運河建設情況介紹，並表示要確保如期順利通航。
據中新社報導，平陸運河計畫於9月建成通航，未來該通道將成為大陸西南、中南地區到東協運距最短、最便捷的出海通道，預計每年節約運輸費用52億元人民幣。
平陸運河全長134.2公里，起於廣西南寧橫州市西津庫區平塘江口，由北向南經欽州靈山縣陸屋鎮，沿欽江入北部灣，打開中國西南經水路通往北部灣的通路。