美以2月28日對伊朗開戰，不到2個月的時間，大陸國家主席習近平4月20日就表示，維持荷姆茲海峽的正常通行，符合地區國家及國際社會的共同利益，公開施壓伊朗。不只大陸，對於全球各國來說，此次石油危機是空前的，不只影響能源、大宗物資供應，也將造成至少4500萬人糧荒。
世界銀行最新發佈的《大宗商品市場展望》（Commodity Market Outlook）報告指出，中東戰事對全球大宗商品市場造成重大衝擊，不但今年能源價格將飆升24%，達到自2022年俄烏戰爭以來的最高水準，化肥等大宗商品總體價格將上漲16%，將有4500萬人面臨糧荒。
荷姆茲海峽封鎖造成的石油危機是空前的，但市場卻未真正認知到其嚴重性，封鎖導致的石油供應損失相當於全球需求的10%—15%，超過1973至1974年阿拉伯國家石油禁運時7%的水準；經合組織（OECD）的資料顯示，自2月28日以來，近兩個月，OECD石油庫存下降6%，是1988年有記錄以來幅度最大的雙月降幅，預計到6月，降幅可能達到10%至12%。
但這場危機仍然被低估，如今原油期貨與現貨價差已經達到10美元、15美元、20美元，甚至更高；金融市場仍然相信戰爭很快就會結束，一切都會恢復如初。他們顯然沒理會伊朗政府已經數次表態，即使衝突結束，荷姆茲海峽也不會恢復到戰前狀態。
國際海事組織統計，從戰爭爆發到4月初美伊宣佈暫時停火，發生了22起針對船隻的襲擊，平均每天不足一起，但這足以讓石油供應面臨史無前例的中斷。就在各方爭論荷姆茲海峽是否收取通行費時，印尼方面已出現對麻六甲海峽收費的聲音，想趁火打劫。
對於包括台灣、中國大陸、南韓、日本等高度依賴進口油氣的亞洲國家來說，中東石油危機普遍被低估，這些國家自認能源體系具有強大「韌性」，例如，石油進口來源與運輸通道已經多元化；電氣化程度比以前高；光電、風電等新能源占比高於過去。
但他們都忽略石油不只是能源，也是重要的工業原料，以中國大陸為例，雖然是全球石油消費第一大國，但石油作為能源消費的占比只有18%至19%，並非想像的那麼高，更多應用於化工產業。
最新出版的《中國新聞周刊》指出，中國作為製造業強國，難以離開作為基礎原料的化工品，這也是大陸能源轉型對石油消費量影響有限的原因；這意味著眾多國內工廠正在承受成本上漲的壓力。《中國新聞周刊》每周發行量約85萬冊，讀者超600萬人。
這就是習近平急著要公開施壓伊朗解封荷姆茲海峽的原因。