【愛傳媒游毓蘭專欄】就在上週，國道一號南下汐止段因地震與連日的豪雨發生了兩度的走山崩塌，也造成了基隆與汐止地區的居民的通勤惡夢，交通部對於意外事故發生後的疏導欠缺SOP、放任各級大小車都堵在路上，也沒有做好足夠的分流宣導，才會導致從基隆到台北要花上四到五個小時的可怕消息出現，其實，若能比照連假時實施的高乘載，或是讓大客車優先通行，也許情況都會緩解不少。
而民怨四起的不只是基隆，遠在屏東的屏鵝公路種樹百里計畫也是怨聲載道，當地發生的車禍案件比起去年同期的數據暴增之後，被當地民眾戲稱為「種樹百里、堵車百里、甚至車禍也是百里」，我在交通委員會以及院會總質詢中已經提過非常多次，這些道路工程設計都應該需要請認證過的專業技師來協助並監工，才不會如同屏鵝公路和台61線後龍大橋一般，一直出現令人垢病又危險的道路施工品質，部長雖然篤定回答「美麗會留下」，但在追求美麗之前，「安全」才是最重要的根本，所有工程即使再美麗，如果沒有安全都只是不堪一擊的花瓶罷了。
自我在去年八月實地會勘了八卦山隧道之後，大型重機開放通行一直遙遙無期，我多次詢問高公局與公路總局也只得到部長沒空開會的回覆，所以我這次當面要求王部長，一定要在一個月之內給出一個通車日期，既然法規與制度都已經完善，就沒有任何不開放的理由！
作者為立委、前警大教授
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