【愛傳媒楊德遠專欄】好，我們回頭看雪山。請問從台北到宜蘭之間要經過什麼隧道？很好，就是雪山隧道。
請問雪山隧道挖了幾年？既使用了高科技的挖洞機大約翰、潛盾機也花了十五年。
為什麼要挖那麼久？因為挖到斷層、挖到破碎層、挖到水脈、挖到水層、挖到水坑、挖到湧泉，一直挖，一直崩，水一直噴，所以工程非常的慢。
同樣的，日本人在120年前，用手工開挖同屬雪山系統的7號隧道的時候，同樣也是挖到斷層、挖到破碎層、挖到水脈、挖到水層、挖到水坑、挖到湧泉，一直挖，一直崩，泥水一直湧，挖不通就是挖不通。
這個時候，日本官員的壓力非常大，為什麼呢？因為日俄戰爭要打，台灣有那麼豐富戰爭要用的物資運不出去，所以他心裡很著急，很鬱卒。
這個時候，有台灣人告訴日本官員說，你們要祭拜台灣的山神、做法會。所以日本人沒有辦法，只好拜了台灣的山神、做法會。
說也奇怪，當山神拜完、法會做完了，這個山洞立刻打通（見照片）。
這件事震驚了在台灣的日本第2號人物。第1號是日本總督兒玉源太郎，第2號人物民政長官後藤新平。後藤新平覺得這個山神太有靈、太偉大、太厲害了，於是就在7號隧道口上面，題了四個字「巨靈讓工」，表示感謝和紀念。
這四字是巨大的巨，靈魂的靈，禮讓的讓，工程的工。這四個字現在還掛在上面。這四個字是什麼意思？就是說有巨大的天地神靈，讓我完工，讓我過去。
山洞的另一邊，就有台灣第四任總督兒玉源太郎寫了三個字「一氣通」。一口氣的一氣通。
總督為什麼要寫這三個字呢？是這樣子的，當400公里的鐵路做完了，不可能因為三義到豐原短短的23.6公里還不通，已做好的400公里的鐵路就不用它。於是三義到豐原這段路，就用人力接駁方式解決。怎麼接駁法呢？就在三義火車站的旁邊，另外開一條線叫做「陸軍速成線」鐵軌。也就是現在的省道尖豐公路、台13線。
就是說，當基隆的火車把物資運到三義後，就把東西搬下來，改用人力搬運，利用鐵軌，從三義火車站推送到火炎山上，火炎山上有一個面積四甲大的火車站，叫做伯公坑驛，在那邊調度、分裝。分裝好了後，再用纜車放到大安溪。然後用兩條五分車的軌道，用工人從三義推到豐原，豐原推到三義，來來往往。
所以從1904年到1908年台灣的鐵路是分三段接通的，基隆到三義一段，三義到豐原一段，豐原到高雄一段，運量很有限。
但是在7號隧道已打通後，使得基隆到高雄，高雄到基隆，南來北郊通往非常順暢，一口氣可以完成南來北往。所以總督講了一句話「通南通北、貫通南北一氣通」。
這「一氣通」三個字還掛在7號隧道南口。從此台灣南北交通非常的順暢，使得台灣可以人盡其才，物盡其用，貨暢其流，讓台灣立刻脫離貧苦的清國，成為一個現代化的國家的地方。所以7號隧道打通，等於打通了台灣的任、督二脈，是台灣飛耀進步的開始，更也是台灣鐵路史上一件重要工程。
（未完待續）
作者為教育博士，國小校長退休
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